Автомат ZF Рулит!

Разбираясь с тем что там у нас в масляном поддоне двигателя обнаружили большую ОПУ!
Какой то добрый человек который владел Авдеем упорол машину снизу и оторвал хомут крепления трубок АКПП.
А потом кто-то еще взял и просто положил металлическую трубку охлаждения АКПП на резьбу болта где и был до того родной хомут. Результат естественный резьба перетерла трубку и ATFка текла оттуда как из крана.

Для ремонта пришлось купить на разборке Б.У. трубки (400грн) новые такие стоят 2300 грн за 1 шт (только оригинал)
Самое противное что пришлось покупать оригинальные уплотнительные кольца N90 405 401 N90 666 001 (они разные по диаметру и толщине на 0,5 мм поэтому разные парт-намберы ) которые одеваются на эти трубки. Цена за каждое 60 грн ! а их для замены нужно 6 шт. Два стоят на радиаторе два на соеденителе передних с задними трубками над подрамником. Думал сэкономить и не разъединять задние трубки от соединителя, но тогда ничего снять не получается.

Пока я купил машину пригнал в город, трошки покатался побег был 240 км. Продаван сказал что поменяли масло в АКПП. Вот при заливке масла я долил 2 ЛИТРА ATFки ! Так что ZF рулит. Сейчас коробка не только работает, но и даже и нет никакого толчка на включении в Драйв.
Так как я не знал что именно с маслом коробке доливал дешевый Luxoil 75грн за литр.

Итого бюджет: трубки 400 грн, колечки 360 грн, ATFка — 3 литра= 255грн, щуп для измерения уровня масла в коробке 100грн == 1115 грн

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу