Audi 100 Avant (C4) Месье знает толк в извращениях | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Потихоньку подготовился и разобрал двигатель до блока цилиндров, чтобы его вытащить.
Снял всё навесное, оба поддона и долго и нудно под грязюкой искал все болты, которыми двигло к коробке прикручены.
В принципе, ничего сложного. Пользовался для разборки вот этой инструкцией www.a6-audi.ru/archives/4 и видосами вот этого шановного пана с Youtube www.youtube.com/channel/UCrlf-Xz8fv7vbnQOhWc69HQ
Это не реклама просто реально очень помогает.

Самое главное запастись всевозможными ключами на 10. В ход пошли все что были. Особенно тяжело достать до болтов внутри верхнего поддона, те что возле маховика. Нужен удлиннитель под головку на 10 длинной больше ~ 15см НО при этом он должен быть тонкий снаружи, отверстия очень ограниченного диаметра для доступа туда. Отвертка с гибким шлангом их не срывает. И снизу мешает подрамник, он хоть и отпущен, зато ограничевает длинну ручки инструмента которым туда лезешь.

Еще из прикольных вещей это открутить болт на КВ, который держит шестерню привода ГРМ. 200нм затяжка.
без VAGовской приспособы для блокирования КВ я б не справился. Ну и метровая труба, куда ж без неё.

Так вот уже блок цилиндров с поршневой уже на его столике. Его вес нагуглил в сети около 80-90 кг. Брус 50ка выдержал.

Дальше зарбор прошневой, там как всегда нужны головки TORX, которых нет. Мойка блока, ну и на промер, Повезет мне или нет?!