Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Цены на патрубки системы охлаждения для моей машинки меня повергли в уныние на некоторое время. Все что можно было купить это Оригинал по диким деньгам или хлам с разборки немного в более лучшем состоянии чем мои.
4A0121055F Шланг системы охлаждения Правый 32мм на 38 мм -1190 грн только оригинал
4A0121101C Шланг системы охлаждения Левый от 400 до 1800 за оригинал
4A0819373AK VAG шланг системы охлаждения от печки — только оригинал и цену писать страшно
4A0819371AF VAG шланг системы охлаждения к печке — только оригинал и цену писать страшно
Так как, что-то чудить с патрубками мне не привыкать то воображалка сразу включилась в работу. Пару дней читания интернетов принесли следующий результат
1114500300 JP Group Фланец системы охлаждения (тройник) 1шт 45грн ПРОСТО СУПЕР ВЕСЧЬ !
1198190046 TORPAN шланг радиатора отопителя/печки, обратка VW passat B3 1шт 90грн
патрубок с ВАЗ 2190 длинный такой и самое главное с одной стороны он искомые 38мм, а с другой 32мм -150грн
Посещение разборки принесло много разных металлических трубок и резиновых партубков с тройниками всего за 100 грн
еще купил метр 20мм трубы хорошего качества около 100 грн
Потом был тяжелый процесс изобретения. Над правым патрубком я работал 4 часа. Туда пошел резиновый тройной партубок с разборки. Он был соединен при помощи металлической трубки на 30мм с патрубком от ваз 2190 с 38мм концом (это к приемной трубе термостата). На тонкий конец тройника при помощи металлической и резиновой трубки пошел отвод к трубке под генератором. Смотрите на фото, что получилось.
С левым патрубком было проще. Но только благодаря пластиковому тройнику 1114500300 JP Group . Стандартный патрубок мне в это место не подходил. Хотя я и мог его купить около 500 грн. А не подходил потому, что добрые люди, которые владели машинкой до меня Заменили радиатор! Только не на тот, что нужно. В радиаторе не хватало одного штуцера и они просто порезали родной патрубок и вкорячили туда говяную железяку. Которая ржавела безбожно.
Именно поэтому мне нужен был 4й отвод который соединяет это разветвление с нижней ктубкой под компрессором кондея.
Вот такой чудный Левый патрубок у меня вышел. В нем использовались другие части от длинного патрубка от ВАЗ
Дальше началась эпопея с подключением печки. Это было очень больно! Руки отходили несколько дней. Нижний шланг почти прямой и зашел на место сквозь моторный щит относительно легко.
Тяжело было протащить верхний изогнутый патрубок (1198190046 TORPAN шланг радиатора отопителя/печки, обратка VW passat B3). Так как от весь изогнут и нужно было его не только протолкнуть через резинку в моторке, но и еще подобрать положение в котором он правильно сядет на кран печки. Это была жестокая битва.
За герметичность системы отвечает Витя Рейнц. Все соединения были тоненьким слоем промазаны его герметиком.
Все работает и не течет! Машина бытро выходит на свой температурный режим и четко его поддерживает.
