Вот чем я заправил ГУР после недели чтения инета

Холливар на форумах по поводу жидкости для гидроусилителя поверг меня в шок. Я реально растерялся, что мне заливать в полностью перебраную рейку с вымытыми трубками, радиатором и бачком ! Ну все ж перемыл не охота туда фигню какую нибудь лить!

Тем кто верит надписи на бачке, что лить только минералку, прочитайте весь инет по этому поводу за недельку, как я. И вас больше не смутит эта надпись. Сам ВАГ отвечал, что с 1990г на конвеере льется синтетика. Да и опыт автовладельцев доказывает, что от синтетики не хуже, как минимум. Ну а кто все же боится попробуйте найти в продаже то, что лил ваг до 1990г это Pentosin CHF 7.1

Начитавшись до одури понял одно ВАГ льет PENTOSIN CHF 202 с 1990г на конвеере и в свои банки. НО CHF 202 это немного удешевленная PENTOSIN CHF 11S. И я естественно начал интересоваться где же взять CHF 11S, только с этим немного печально сейчас, предложений мало или нужно ждать пока привезут.
Накануне мне рассказали о чудных и дивных маслах от голландского VAToil и я лазив у них по сайту увидел что есть жидкости для ГУР. А самое замечательное, что у них написаны характеристики этой жидкости и они полностью совпали с характеристиками PENTOSIN CHF 11S. И эта жижа от VAToil SYNFLUID 3013 PSF есть у нас в городе. Ни ждать ни заказывать ни оплачивать пересылку — одни бонусы!

PENTOSIN CHF 11S цена 350-410 грн (13,3-15,8$)
VAToil SYNFLUID 3013 PSF цена 260грн (10$)

Я как чуял, что мне 1 л которого по мануалу должно впритык хватить, не хватит!
И так потом и произошло. 1 литра полностью пустой системы на машине без автовыравнивания задней подвески, хватило ровно чтобы жижа заполнила всю систему, а вот на запас в бачку не хватило!
Итого пришлось докупать еще в общем под максимум бачка влезло 1.4 л

Сразу отвечу на вопрос почему не Dextron III (жидкость для автоматических КПП тип гидротрансформатор) ---- Меня смутил параметр
Вязкость при 40 °C, мм²/с — 37,70 для Dextron III
Вязкость при 100 °C, мм²/с 7,60 для Dextron III

Вязкость при 40 °C, мм²/с 18,70 для PENTOSIN CHF 11S и VAToil SYNFLUID 3013 PSF
Вязкость при 100 °C, мм²/с 6,00 для PENTOSIN CHF 11S и VAToil SYNFLUID 3013 PSF

На 40 градусах вязкость у Dextron в два раза выше ! Для меня эта разница важна.

Как прокачивал.
Поднял машину на опоры, вывесил передние колеса, чтобы легко крутить руль. МОТОР НЕ ЗАВОДИЛ. Даже ремень на насос не был одет еще.
Залил полностью бачек .
прокрутил раз двадцать шкив насоса ГУР.
Пошел вывернул колеса от упора до упора.
Еще раз десять покрутил шкив насоса ГУР.
Пошел вывернул колеса от упора до упора.
… и так 10 раз.
В процессе поворота руля при прохождении нулевой зоны из бачка слышно БУЛЬ-БУЛЬ-БУЛЬ
Такое бульканье было до 6-7 подхода. Потом уже не булькало.
При запуску мотора насос буквально на 1-2 сек. что-то буркнул и дальше все тихо.
Пробег уже 270 км. и все тихо и легко работает. Ничего не течет. Уровень не меняется.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу