Ремонт фар, стапель, и прочие работы

Рассказывать как будто много о чем есть, и одновременно нечего. Пишу с телефона, решил сделать себе промежуточный репорт о состоянии дел. 

И так, всё куплено, всё ждёт стапельщика, однако, встал вопрос с фарами. Покупать новые я не рискнул, покупать китай - тоже, хотя ходят слухи, что ничем они особо не отличаются. Решил, как и задумывалось, восстанавливать оригинал. Пластик пластиком, а родная начинка - это круто. 

Выглядели фары примерно вот так. 

На первый взгляд, плёвое дело, легкая прогулка. Подкинул корпусы, плафоны, и прямиком в рай.

Купил всё добро, потратил буквально $200-250, что несопоставимо мало в контексте как новых ориг фар по $1200/шт, так и китая за $500-600/пара.

So, обрадовавшись маленьким затратам, попутно купив недостающие мелочи для внутрянки, поехал к широко известным в узких кругах headlight, что б они всё перебрали, вымыли, упаковали як трэба. 

В наличии так же не оказалось одного хромированного декоративного элемента, цена которому - всего 1200грн. Пришлось выкручиваться. Почему? Потому что что бы покрасить машину - нужно её собрать, что бы собрать и выставить зазоры - нужны фары, а в фарах нехватает вонючего кусочка пластика за $30 :)))

Время поджимает, стапель - ждёт, ищу пластик этот уже по Польше. 

Лонг стори шорт, нашли с другом на разборке, заплатили сколько-то злотых(5200грн), и поехала эта ресничка в Украину.

Как можно понять по фото, размеры не особо внушающие, а вот транспортировочная коробка - вполне))

Чего добру пропадать, подумали мы с женой, и решили отправить нашу собаку в Жешув. Шутка. 

На этом приключения не закончились, звонок от headlight - внутри нужно еще вот-то и то, и вот это. В итоге чек на 24к грн, настроение - так себе.

Деваться некуда, хочется сохранить, делаем. 

В общем, спустя буквально несколько дней, я забрал свои готовые фары, сама работа вышла в р-не 5000грн. 

Короче, если делать по уму, а не по сердцу, логичнее было бы влупить китай фары, а ориг разобрать и по деталькам распродать. Вполне возможно, что в итоге фары вышли бы бесплатно. Из приятного, ребята сохранили и аккуратно переклеили ориг бнв наклейки. 

Как то так. Машина на стапеле, есть надежды и аккуратный оптимизм, что через неделю поедет на малярку, а потом - легализироваться уже. 

P.S. На фарах можно было сэкономить, просто были доп. статьи расходов в виде всяких ангельских глазок(световодов), что бы у фар был пропорциональный износ и ничего не выбивалось по оттенку при свечении. Т.к. на заводских этих хрусталиках уже наблюдался желтый налёт, и это было бы не ок.

Конец, далi буде

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання