Перший тиждень з MG EHS PHEV 2026

Минув перший тиждень володіння новим MG EHS PHEV 2026, і вже можна поділитися першими враженнями.

Якщо коротко — я дуже задоволений.

Після довгих очікувань нарешті їжджу на новому автомобілі. Щодня ловлю себе на думці, що кожного разу, відходячи від нього на парковці, мимоволі озираюся щоб помилуватися ним ще раз 😄

Найбільше подобається тиша під час руху на електротязі. Плавний старт, відсутність вібрацій, хороша динаміка та великий запас потужності — саме те, чого очікував від гібриду. А це ще й плагін-гібрид, тобто його можна заряджати від звичайної розетки. Що в сукупності з моєю сонячною станцією робить пересування на елетриці безкоштовним, або наближеним до такого.

Звісно, не обійшлося без маленьких незручностей. Періодично автомобіль вирішує, що він знаходиться не в Одесі, а десь у Лімі (Перу), але швидко повертається на землю. Дилер каже, що це повʼязано із глушилками сигналу під час тривог. Нові технології, нові квести 😄

Заодно почав помічати дрібниці, які хочеться доробити під себе.

Перше, що здивувало — відсутність окулярника. Начебто що тут такого, але я звик ним користуватися і без нього не зручно. Проблему вже вирішив — купив окулярник, який ставиться в штатне місце ручки над дверима, навіть два встановив і ліворуч і праворуч.

Не дороге рішення, яке в заводських умовах китайського автопрому коштувало б ще дешевше, але виробник вирішив зекономити кілька баксів.

Неоднозначні враження поки що залишила бездротова зарядка. У моєму випадку вона скоріше уповільнює розряд телефону, ніж реально його заряджає. До того ж вона дуже сильно гріє телефон. Але тут є нюанс — батарея в моєму смартфоні вже трохи здулася і давно проситься на пенсію. Найближчим часом планую замінити телефон і тоді стане зрозуміло, де проблема. Коротше, я не певен, що ця опція взагалі потрібна.

Ще один момент — не вистачає місць для дрібниць, загальний бардачок не дуже великий, а водійський прямо кажучи дуже малий, на тунелі ж взагалі немає куди щось поставити. Також немає жодного місця для другого телефону. Хотілося б мати ще якісь кишеньки або ніші біля центрального тунелю.

Але незважаючи на ці дрібнички, за цей тиждень жодного разу не пошкодував про покупку. Навпаки — кожен день переконує, що вибір був правильним.

Попереду ще багато кілометрів, спостережень, доопрацювань та записів у бортжурналі.

І, до речі, на 300км витрати всього 3.6 л пального. І то через те, що поїздка від салону до дому була суто на бензині, акум не був зарядженим. Всі інші поїздки були суто на електриці.

Далі буде 🚗

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу