РДТ 3.5 bar з BMW, ДМРВ, свічки, чистка форсунок...

І так, їздив катав(ла)... Однак почала потрохи виносити мозок, при тому що ЧЕК не світив:

-Дьоргатися при наборі оборотів 2500об/хв

-Троїти...

-В'яло наберати швидкість...

-Плавання оборотів (+ відсутність прогрівочних)

1.Ну що ж, поміняв для початку свічки:

Дьоргатися перестала, однак троїння, плавання та туговатість залишилося.... Передивися з цигаркою повторно усі патрубки на подсос, і як завжди нічого не виявив....

Замовив РДТ з BMW 3.5 bar, кільця на форсунки, фільтр паливний, промивки...

Купити купив, сів почитав та почав демонтаж)))

Розбарахолив рампу, почав вимивати все. Після почав промивочний "агрегат" склепувати😁😁😁

Також, замінив фішки ДПКВ з тАЗ

Короче зібрав усе, залишається трохи промивки думаю промию ДМРВ ( так як він щось останнім часом занижував межі кг/см) я туди, а там піздєц...

Дуже щасливий від ДМРВ, склав назад..

Це був п...ц, сама глохне, обороти на просідають.

Замовив новий ДМРВ, так як за б/у 1000 грн. ну нах...

О о о... Після заміни вже веселіше... Але на передачі обороти просідають до 500 об/хв, та вялість на низах при набрані швидкості..

Короче ще потрібно замінити бензонасос, так як в рампі тиск мінімальний, в після заміни РДТ на 3,5 при тому що рідний на 3,0 bar та насос 3.0bar потрібно насос не менше 3,5 bar +/- 100л. з мінімальними зусиллями запахнути у стакан😁😁😁😁

Ціна питання 4400 UAH,