Нерівномірна робота двигуна при переході з прогрівочних оборотів на холості і помилки по недодуву

Ну щож, кюха видала знову чек, на цей раз помилки які вказують на не герметичність впуску, до цього була не рівномірна робота двигуна при переході з прогрівочних оборотів на холостий хід, явно щось було не те з сумішю

Благо маю саморобний димогенератор, місце де був підсос виявилось патрубок пластиковий до якого підєднується вихідний резиновий патрубок від інтеркулера

Щоб дістатись до патрубка достатньо зняти підкрилок лівий

Причиною підсосу став шов який почав розходитись, вірніше почало розпирати від тиску надуву

Чи то запчастина не якісна, вроді як оригінал, чи то замінник, не зрозуміло, новий такий патрубок трішки не мало коштує, оригінал 5500грн...заміник 2000грн, но так як не відомо що в мене стоїть, не став купляти новий, реально зремонтувати свій старий. Для цього придбаний кузовний герметик, сам патрубок добряче відмив хімією і антисиліконом, аби не було жирних відкладень тай герметик тримався пластику

Шов патрубка має бортик в якому чудово можна насверлити отворів для болтів м4 аби стиснути по шву патрубок, звичайно перше насверлив, накрутив болтики і потім вже наніс герметик в глибину шва, поки він рідкий стиснув болти по кругу, дав просохнути герметику і встановив патрубок на машину, димогенератор більше не виявив проривів, помилка більше не вискакує)

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу