Всім привіт.
У мого автомобіля є провали при натисканні на газ, ну і трошки підвищений розхід палива. Отож, я вирішив полізти та почистити карбюратор. Звісно ж, я придбав очисник:

А під капотом мене чекав несподіваний сюрприз у вигляді К178М.21041-10 PEKAR. Якщо чесно, то я не уточнював у минулого власника, який тута карбюратор, самостійно не дивився, тож чомусь думав, що стоїть рідний)
Як ви вже зрозуміли, це карб типу Solex, який ставився на АЗЛК 2141 з двигунами 1,7л та 1,8л. Він ще славиться найбільшими серійними дифузорами (24х26) серед "колег".
Ті, хто з самого початку слідкують за моїми постами, може і знають, що я планував встановити Solex 21083, думавши, що тут рідний Solex 28/34 Z10. Можливо, колись так і буде, бо, як мінімум, я вже економлю 1000 грн на перехідній пластині. Але з'явився азарт самому поковиряти цей карб)
Ще вирішив поміняти прокладки під карбюратором, так званий «бутерброд» з двох паронітових та однієї текстолітової прокладки. Хоч карб розроблявся під АЗЛК, прокладки підходять від 2108/09/99



Тепер до роботи) Перший раз лізу в карбюратор, тож трошки є хвилювання. Але, як кажуть, очі бояться, а руки роблять)
Для початку, треба зняти кришку карбюратора. Треба послабити гвинт патрубка повітряного фільтра, витягнути гумову трубку, відкрутити 4 гайки на 8мм, зняти кришку. Пізніше, про всяк випадок, патрубок заткнув ганчіркою.
Від'єдную паливний шланг, затикаю його ганчіркою, відводжу в сторону
Від'єдную клему електромагнітного клапана
Від'єдную трос підсоса, заздалегідь помітивши на ньому місце, в якому він має фіксуватися
Знімаю самопальну перехідну пластинку, прокладку, верхню частину карба. Гвинтики вкручую на свої місця, аби не погубити.

Відкручую тросик газу. Для цього треба зняти пружинку та відкрутити гвинт праворуч. Після цього, пластмасовий кулачок разом з тросиком зніметься
Залишилось відкрутити 4 гайки на 13мм, ну і, нарешті, зняти карб. Впускний колектор зразу заткнув ганчіркою, зверху поклав пластмасову кришку карба
Оскільки зараз у мене нема гаража, дощ вплинув на мої плани відразу все почистити та зібрати. Найближчим часом буде друга частина, де я чиститиму карбюратор
Крайній раз весною брав цей маннол, і воно майже, як водичка. Де ті часи, колі маннол реально щось чистив, ех )
А солекс карбюратор дуже чутливий до грязюки, і тому геть капризний. Хоча і не складний.