Назбиралось декілька дрібниць, з яких можна зліпити запис.
В решті решт, запис - це "блокнот" для зручного пошуку артикулів та хронографії.
Традиційним на всіх авто, є встановлення зворотнього клапану на подачу омиваючої рідини.
На якись авто ставився трійник з клапаном Mitsubishi арт. MB623192 де це було логічним, у решті випадків цю функцію виконує клапан Toyota арт. 85321-26020, в Ріо потрібен саме він. (96 грн.)
Придбавши сам плапан, пішли дивитись куди його поставити, і "о диво".. біля входу в жабо - є штатний з'єднувач магістралі. Витягнули з'єднувач - поставили на його місце зворотній клапан. Ну і все - готово, 2 хвилини.
Далі, при заміні ламп в світлі або мною, або передниками було надломано вусик кліпси кріпення бамперу до накладки над замком капота :
Його артикул, Hyundai/Kia арт. 14206 08250B (18 грн/шт), придбано декілька, щоб були, бо вони універсальні ледь не на весь концерн.
Також, при чищенні передніх крил, проблемною ситацією були направляючі кліпси у крилі. Якесь надломане, якесь втрачене.
Оригінальний артикул - Hyundai/Kia арт. 8684822000, але вирішино було спробувати аналог, який не затримував термін доставки, і з ним вийшло все ок (Romix арт. C60666) - 21 грн/шт.

Потім, вирішено було провести експеремент відносно одного елементу, який в кожен сонячний день - кидався у очі, та бісив)
Буксирувальна петля. З відставі понад 5 метрів, її дуже добре видно, і вона музолила своїм "сяйвом" очі, кожного разу коли проводили біля дому, повз автомобіль.
На дегустацію придбано VAG-івську кришку арт. 5JH8036639B9 від Skoda Rapid 2012-/Volkswagen Polo 2010. (45 грн.)

Ну в цілому - стало все ок. Моментально. А далі подивимось - чи не загубиться, і як він себе там буде почувати.
Якщо буде втрачено, або просто хтось вкраде - вже вирішено, що достатньо буде той гак просто замазати пензликом у чорну фарбу, і рівень помітності його зменьшиться у разів так 10....
Ну і під кінець, міжсезонна заміна повітряного фільтра. Поставлено закуплений раніше PMC арт. PMA-011 (135 грн.)
Помили, натерли, і полетіли в літо...)