Цікаві хімічні досліди - вороніння металу (колісні болти)

Цікаві хімічні досліди - вороніння металу (колісні болти)

Я вже докладно писав про ці "досліди" в бортовику своєї Е30, кому цікаво, можна почитати там.

Але кортко повторю і тут.
В даному випадку я вирішив відновити чорне покриття колісних болтів. Недавно я це вже робив, але за допомогою піскострую та звичайного фарбування з балона. Болти знову поржавіли буквально за перші декілька днів зими. Тому цього разу я вирішив спробувати "холодне вороніння" за допомогою спеціальної хімічної рідини.
Щоб повністю не знімати колеса, я спочатку відкрутив по три болта з кожного колеса. Після завершення процесу, встановиви їх на місце, а потім відкрутив решту болтів. Тобто робив за два "підходи".

Спочатку відпісочив головки болтів. Різьбу та залишки заводського покриття на ній вирішив залишити.

Деталі потрібно ретельно очистити від ржавчини, бруду, пилу, та знежирити розчинником.
Для швидкої сушки використовував паперові серветки та промисловий теплофен. Для консервації покриття використовується мастило.

Оброблюємо болти рідиною за допомогою щіточки, залишки рідини видаляємо, промокаючи паперовою серветкою, та витримуємо не більше 1 хвилини.

Після цього наносимо другий шар, та витримуємо не більше 1 хвилини. Ретельно промиваємо деталь під проточною водою. Швидко витираємо на сухо серветками та сушимо теплофеном.

Оброблямо деталь мастилом для консервації покриття. Витираємо залишки мастила паперовими серветками. Протираємо м'якою тканиною. В результаті, отримуємо красиве матове чорне покриття.

Як на мене, то виглядає досить добре, але побачимо, як довго воно буде триматися...

Фото "до" та "після".

Другий "підхід". Як видно, "секретки" мають кращий вигляд, але всередині зубці також ржаві.

Результат.

Чорні болти встановлені на машину.

Думаю, що взимку стане зрозуміло, наскільки надійне це покриття!

P.S.
Важливо, робити саме так, як написано в інструкції! Все робити швидко! Інакше, якщо перетримати довше, чи погано промити, чи не законсервувавти мастилом, - деталь дуже швидко, просто на очах, повністю поржавіє!
Одразу скажу, якщо багато дрібних деталей, то краще було б це робити за декілька "підходів", щоб вкластися в одну хвилину обробки. Мені для цього довелося по ходу процесу переходити від способу "фарбування" щіточкою до способу "занурення" в рідину. Добре, що воно шкіру на руках не роз'їдає! )

P.P.S.
Щось мені здалося, що кермо стало тугіше, і рівень рідини в бачку замалий. Купив Pentosin, та заразом і гальмівну рідину BMW про всяк випадок по хорошій ціні.

Рівень був на мінімумі, долив, але нічого не змінинилося...

Мабуть таки здалося...сподіваюся )

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу