Круиз-контроль от Опель Омега В

Собственно появился в моей машине модный девайс круиз-контроль. Работоспособность после установки проверена на трассе . Все работает просто чудесно. Работает со скорости 30 км/ч и до макс скорости какую может развить ваш двигатель . Отключается круиз при нажатии на тормоз, сцепление или кнопку выключения на ремоконе. А также одновременным нажатием 2 кнопок на ремоконе добавить и сбавить скорость .

И самое главное не покупайте расширенную контактную группу! можно обойтись своей родной. там шлейф на 7 дорожек . Из которых 3 задействовано. 2 на подушку и 1 на сигнал. 4 ре дорожки свободные!

Дружим блок круиза с дроселем: Только для 1,6.На 1,8 другой дроссель и хватает родного тросика круиза с Омеги 2,5. С Омеги 3.0 он еще короче и его на 1.8 двиг не хватит (По этому при покупке блока круиза уточняйте :Если будете ставить на двиг 1.8 берите только блок от 2.5, если будете ставить на двиг 1,6 . Тогда без разницы от 2.5 или от 3.0 все равно тросик пойдет в утиль)

Блок круиза крепится 2мя гайками на 6мм на родные шпильки приваренные к кузову.
родной кронштейн обтачивать не нужно, все подходит отлично и ни чему не мешает
.На рынке нужно купить велосипедный тросик на тормоз он самый длинный: стоимость 7 грн и спицу с гайкой крепления спицы к ободу стоит 1 грн .Выкручиваем родной тросик с кожухом на нем с 2х сторон имеется свинцовая бобышка плоскогубцами перекусываем тросик он нам больше не нужен, так как он коротий .Далее берем строительный фен и греем верхнюю часть кожуха и выдергиваем его в кожух вставляем велосипедный тросик, берем купленный кожух от велосипеда делаем петлю и лишню часть обрезаем. сверлим в корпусе впускного коллектора отверстие 3 мм и вставляем в него гайку крепления спицы, протягиваем через нее тросик.(Если не поставить гайку, то со временем тросик перетрет часть впускного коллектора что не есть хорошо) ( так же вместо гайки можно использовать ту же иглу от капельницы обточив до нужного размера). Далее сверлим отверстие в приводе дросселя сверлом 2мм, берем иглу с каппельницы обтачиваем до нужного размера, вставляем тросик в полученное отверстие в дросселе, с обратной стороны натягиваем его и фиксируем клемной колодкой.
Получается конструкция не мешающая друг другу: Если круиз не работает: тросик свободно ходит в дросселе.Если работает: тросик круиза тянет дроссель, при этом педаль газа в салоне падает под собственным весом и затягивает тросик в кожух
Подключение:
Контакты обозначены как на блоке круиза, так и на фишке.
A — Клавиша ON (включение/выключение КК)(+12В) IGN
B — Клавиша АСС (включение/ускорение)
C — Клавиша SET (восстановление/замедление)
D — Концевик педали сцепления (+12В) IGN
E — GND (масса)
F — питание блока КК (+12В) IGN
G — концевик педали тормоза Разъем С202 11й контакт(+вход)
H — диагностика
J — лампа индикации (выход -)
K — сигнал с датчика скорости (вход)