Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перед початком літа вирішив привести машину в порядок. Були моменти що підтікав антифриз, вилазили помилки по охолодженню поршнів, також хотів замінити масла і фільтра в двигуні, в коробці і редукторі. Тоді я ще не знав в яку це суму мені получиться...
Почав я з заміни рідин і діагностики по тому що ще потрібно буде. Звернувся до Skill Service (м. Львів, вул. Кульпарківська 226). Забігаючи наперед скажу що по VAG це мабуть найкращий сервіс де я був і я можу їх сміло рекомендувати. Так в них ціни трохи дорожче чим на простих, не профільних сервісах, але майте на увазі що ви заберете машину і там буде все зроблено чітко як по книжці, вам не треба буде більше туди лізти і доробляти щось за ними. Рекомендую одним словом, дуже толкові!
Що було зроблено на даному етапі:
1) Заміна масла в двигуні.
2) Заміна масляного фільтра, повітряного фільтра і салонного фільтра
3) Повна заміна масла в коробці DL382 (всі фільтра, прокладки, масло в двох частинах і тд)
4) Заміна масла в задньому редукторі
В двигун порадили Rowe 5W-40, його і залили. Попробую як покаже себе. Раніше лив оригінальне VAG, але на сервісі кажуть що пробували і це, і друге, і саме Rowe показало краще себе, не піджирає і потім чистіше зливається.
По коробці. Якихось симптомів до заміни особливих практично не було, окрім одного нюансу - коли під велику горку рушаєш на R і нажимаєш на газ не достатньо багато, то раз через раз ніби вибивало передачу. Я поліз на форум і побачив що це досить часта проблема на такому пробігу і виною цьому старе масло в коробці, які з часом втрачає властивості і вязкість, через що в мехатроніку не утворюється достатній тиск.
По заміні масла в коробці - довго думав понвна чи часткова, вирішив зробити повну. Тут не прогадав, очікував що змін в роботі коробки не відчую, а по факту получив вау ефект з перших метрів. Відчуття ніби на електричці без передач і щеплення їдеш. Дуже мяко і без ривків і взагалі робота коробки не відчуваєтсья. В сервісі сказали що коробка в хорошому стані, стружки в піддоні не було.
В автоматичну частину (мехатронік) залили Rowe для роботів з двома щепленнями, в механічну частину оригінал. Фільтра і всі резинки по оригіналу брав.
Що ж, а тепер неприємна частина. А саме що ще діагностували:
1) Шків колінвала. Тут мені повезло, так як в мене він був не сильно розбалансований. Але могло бути так, що потрібно було знімати піддон і міняти також зірочку колінвала, до якої кріпиться шків. А ціна що на запчастину, що на роботу там дуже не мала
2) Помпа, термостат, теплообмінник. Фріз тік не з патрубка, як я думав, а з помпи. Класична болячка цих двигунів на пробігу 150 тис., тому тут тільки заміна.
3) Датчик тиску оливи (по ньому закину окремий пост)
Вирішив що раз я вже зробив повну заміну рідин, то зразу зроблю і все інше. Так як у Skill Service була черга на запис, а машину потрібно було вже, вирішив записатись на інший сервіс який мені радили - AutoLab (м. Львів, вул. Жовківська 36).
Розрахунок на заміну помпи і тд. від AutoLab
В цей список ще не враховано деякі запчастини і роботу по їх заміні (те що вилізло додатково вже коли машину розібрали):
Який я був недовольний в той момент, не передати словами. Зупинився в ту ж секунду як тільки вискочила помилка, навіть сам не поняв як заглушився. Став посередині дороги і подумав - ну мабуть датчик барахлить. Поліз під капот, дістав фізичний щуп і тут я мякго кажучи афігєл.
Масло не то шо на мінімумі, воно ледве до щупа дістає
Набрав на цей сервіс, вони вибачились, сказали майстер не перевірив рівень і не попередив що може треба буде долити, і сказали долити пів літра масла і все буде окей. Я долив 1 л і масло було трохи вище мінімума. Тобто по факту кудись витекло 2 л масла, яке я нагадаю замінив буквально 30 км назад на повністю нове. Сервіс при цьому окрім вибачень нічого мені не запропонував, сказали майстер завтикав перевірити рівень і попередити, мда. Ось так от, робіться висновки чи звертатись туди.
В мене зразу ж купу думок, а що якщо авто працювало в них в боксі з малянним голодуванням і тд. Радувало тільки що помилки коли я машину забирав не було, а значить критичний витік стався тільки що.
Наступні кроки були такі - пішов на найближчу заправку і взяв 2л масла 5w40 яке було з нормального, а було там лише Mobil саме дешеве. Коли залив вже доїхав до дому (так як став я буквально за 500 м від будинку свого, буквально на повороті на район). А далі трохи думав як краще робити, їздити на цьому міксі що є чи знову міняти масло.
Цього разу вже оригінал, так як Rowe важко купити в роздріб
В результаті, щоб мені спалось спокійніше, вирішив таки злити цей мікс і залити нове свіже масло. Це вже робив в гаражі з другом @Anubyss . Скинули захист, злили старе масло ідеально чисте, зачистили всі залишки старого антифризу який натік від помпи і змішався з брудом і виставив рівень. Також замінили клапан тиску оливи, про який знову ж таки в наступному пості, так як писати є що.
На даний момент по авто зроблена вся технічна частина, поміняні всі рідини, а також в минулому пості писав що перебрана ходова повністю.
Як то кажуть - машинка в ідеалі, стан сів поїхав. Ну що ж, можна видихнути і кататись кафйувати. Більше технічних моментів по авто просто немає, зроблено було все.
З того що залишилось - глянути що з передніми парктроніками і безключовим (тут знаю що не так, 99% проводка біля ручки яка перебирається).
Також треба буде регульнути аккуатор турбіни, по цьому думаю закину окремий пост, так як це корисна штука, яка продовжує турбіні життя. Але не обовʼязкова і про яку мало хто каже. Сама турбіна до слова в гарному стані, так на СТО сказали.
Всім гарного дня і поменше поломок!
А так якщо є час і прямі руки, самому завжди краще зробити, перевірено на собі🤝