Ремонт люка:Лачетти.Форенза.Джентра.Авео.Нубира.Ланос.

Приключился трабл с люком :( . При открытии — закрытии, особенно в крайних положениях он начал сильно трещать. как выяснилось позже: трос перескакаивал на шестерне и издавал страшный треск .Так как ездить с не исправным люком не по пацански . да и треск очень напрягал. Было решено разбирать и ремонтировать. Разобрал салон, снял люк. посмотрел его кат номер и год изготовления .

9 лет его кто то гонял и 100% ничего с ним не делал . А после установки на мой автомобиль.я его гонял каждый день. вот и не выдержал бедняга :) . Разобрал привод . Снял шестеренку. Оказалось один трос неплотно к ней прилегал .
Трос перескакивал и портил шестерню. Так как новая шестерня отдельно не продается .А только вместе с мотором9 который для справки стоит 2400 грн) Покупку нового мотора за такие деньги я откинул сразу. И благодаря одному хорошему человеку . По моей шестеренке он сделал новую из металла с увеличенными зубьями на 0,5 мм

Серега Спасибо тебе еще раз . Поставил двиг с новой шестеренкой и треск пропал. Работает как новый ничего не перескакивает и не трещит . Так же сделал обесшумку крыши . И пока мне изготавливали шестерню. решил устранить небольшой заводской трабл. : у кого есть люк знают что шторка люка прячется дальше чем стекло так вот изучив конструкцию рассверлил новые отверстия для стопоров и переставил стопорные вставки в профиле люка на 4 см . Теперь после этой переделки. стекло люка прячется в крышу на 4 см .дальше. то есть в один уровень с шторкой . Чему я очень рад .
Самый гемор для незнающих. выставить среднее положение люка

: на моторе привода есть 2 щестерни с кнопочкой

так вот что б люк отключался когда закрылся относительно крыши. его нужно поймать в уровне с крышей, открутить 4 саморезика и выставить 2 шестерни что б прорези были напротив кнопки

. это и будет среднее отключаемое положение люка . И
еще при установке защитной резинки вокруг люка очень удобно использовать пластиковую карточку.

Всем Мир!