Регистрация автомобиля.

Рад видеть всех заглянувших на огонек )
Выбрали денек для переоформления машины и поехали в соответствующее место.
Приехали в 9 утра и до 13 часов просто мотали круги бюрократических коридоров. Задолбались настолько, что даже ГБО в этот день уже не стали регистрировать. Описывать процесс скитаний не буду, главное результат — авто на новых номерах.

На завтра запланирована очередная поездка туда же для регистрации ГБО )

Так же есть уже некоторые вопросы по авто )
Первым был вопрос замены сим-карты в сигналке. Ничего сложного, отыскал блок разбарахолив частично салон и все сделал

Но есть вопрос и поважнее. Авто еще до установки ГБО валило ЧЕК с кодом P0030, что якобы намекает на неработающий подогрев первой лямбды. Но неработающий подогрев есть неработающий подогрев, который при сбросе ошибки должен тут же вылезать обратно, но какое-то количество времени после сброса он не вылазит и даже круиз работает. Так же один раз увидел предупреждение о выходе из допустимой зоны топливной коррекции в 11 единиц аж до 37, что может натолкнуть на принеприятнейшую ситуацию с бедной смесью.
На заправке мною было замечено, что при откручивании пробки бака происходит достаточно сильное всасывание воздуха для компенсации разрежения. Появилось подозрение, что клапан вентиляции абсорбера заклинил в открытом состоянии, но отсоединив вакуумный шланг этого клапана от впускного коллектора не смог продуть его ни при выключенном, ни при включенном зажигании. А вот сам шланг на коллекторе не зафиксирован никаким хомутом и снялся от руки очень легко. Подозреваю что так быть не должно и в этом месте может быть подсос воздуха. Попробую поставить туда хомут потому как найти новый в продаже пока не удается.