Ford Probe История одной зимы, или как я менял радиатор печки на улице в -15 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Все фото делались просто так для воспоминания)
История одной зимы, или как я менял радиатор печки на улице в -15
5 января. Разгар зимы. В какой-то момент я окончательно понял — печка умерла.
Причина оказалась неприятной: у радиатора печки пробудились латунные трубки, из-за чего он начал течь. Антифриз уходил, салон толком не прогревался, ездить стало максимально некомфортно.
В один из вечеров просто психанул и решил: меняю радиатор печки сам, несмотря ни на что.
Без гаража, без тёплых условий, прямо во дворе, под подъездом. Температура около -15.
Условия
Скажу сразу — условия были жёсткие:
улица
мороз около -15
всё делалось в свободное время, как получалось
Из-за холода в какой-то момент я практически потерял чувствительность пальцев на ногах, руки постоянно перемерзали, работать инструментом было всё сложнее. Но назад дороги уже не было.
В итоге вся эта история растянулась примерно на полторы недели.
Как всё происходило
В первый день я начал разбирать салон: снял руль, пластиковые панели под ногами. С водительской стороны появился доступ к блоку предохранителей, с пассажирской — к вентилятору печки. Уже тогда стало ясно, что быстро это не закончится.
Второй день ушёл на попытки снять торпеду, без результата.
Третий день — торпеда всё-таки поддалась. Мороз, дубовый пластик и замёрзшие пальцы делали процесс ещё веселее.
На четвёртый день, раз уж салон был разобран, заодно занялся электрикой — перепаял проводку, которая отвечает за кнопки поднятия и опускания стекол.
На пятый день я наконец-то добрался до главного:
отсоединил патрубки и снял блок радиатора печки. Чтобы его вытащить, пришлось повозиться с проводами и всем, что мешало доступу.
Неожиданный бонус
Когда всё было разобрано, всплыла ещё одна проблема — не работали некоторые скорости вентилятора печки.
Причина была в резисторах (те самые пружиночки) — часть из них оказалась сгоревшей. Скорее всего, когда-то вентилятор примерзал и из-за этого их и спалило.
Пришлось:
прогревать вентилятор феном
перепаивать резисторы
проверять всё прямо на месте, на морозе
В итоге все скорости заработали.
Сборка и результат
Разборка заняла около 5 дней,
обратная сборка — ещё примерно 3 дня.
Итог:
радиатор печки заменён
течь устранена
вентилятор работает на всех режимах
печка заработала
Но радость была не полной. Печка то греет, то не греет, и причина оказалась куда глубже, чем казалось изначально.
Об этом я расскажу в следующем посте, потому что там уже совсем другая история.
Вывод
Один из самых тяжёлых ремонтов, которые я делал:
мороз
улица
перемёрзшие руки и ноги
Зато теперь есть опыт, есть понимание машины и есть что рассказать дальше