Не горят фонари заднего хода? Частая проблема Ford Probe 1 — показываю решение

Я тут почитал форумы и заметил одну вещь — у довольно большого количества владельцев Ford Probe 1 не работают фонари заднего хода.
И самое интересное — проблема у всех примерно одинаковая, но нормального объяснения, как это проверить и починить, почти нет.
Я сам с этим столкнулся, потратил кучу времени, пока разобрался, и в этом посте покажу, как всё проверить и как это пофиксить. Сразу скажу — причин может быть несколько, но есть самые частые, с которых нужно начинать. И сейчас покажу это на практике.

Начнём с самого простого — с питания. Потому что если питания нет — дальше копаться смысла вообще нет.
Первое, куда идём — это так называемый joint box, по сути блок предохранителей.

Ссылку на схему предохранителей оставлю в описании — можете посмотреть, какой именно отвечает за задний ход
FORD PROBE 1 4838.ru/predohraniteli-i-…2-so-shemami-i-opisaniem/

доходит ли питание до предохранителя
и жив ли сам предохранитель
Включаем зажигание и берём мультиметр.
Ставим:
плюс — на контакт предохранителя
минус — на массу (кузов или любой металл, например рядом с педалью сцепления)
И смотрим, есть ли напряжение.
Если напряжение приходит — это уже хорошо.
Дальше проверяем сам предохранитель:
если питание приходит, но дальше не проходит — значит предохранитель мёртвый, просто меняем его.
И на этом этапе мы уже понимаем, что с питанием всё окей, и оно должно идти дальше по цепи.
Если с предохранителем всё нормально — идём дальше, к датчику заднего хода.

Открываем капот, находим датчик на коробке.

Теперь проверяем его мультиметром в режиме прозвонки.
Что делаем:
включаем прозвонку
подключаемся к двум контактам датчика
включаем заднюю передачу
И тут важный момент:
когда задняя передача включена — датчик должен замыкаться
когда выключена — должен быть обрыв
Если он так и работает — значит датчик исправен.
Если нет — вот одна из причин, почему не горят фонари.
Очень частая ситуация — от датчика просто отсутствуют провода.
Они могут быть оборваны или утеряны — в таком случае цепь просто не замыкается.
Также бывает, что сам датчик рабочий, но фишка просто висит рядом и никуда не подключена.">

Поэтому дальше наша задача — найти проводку, которая должна идти к датчику заднего хода, и проверить её состояние.
Что это за проводка:
это два провода, где:
по одному приходит плюс с joint box (у меня это красно-зелёный провод, у вас, скорее всего, тоже)
проходит через датчик (он работает как обычный выключатель)
и по второму проводу (у меня чёрно-жолтый) питание уходит обратно в joint box, а уже оттуда — на фонари
Как найти эти провода:
они находятся под площадкой аккумулятора и выходят из жгута проводки.
Если вы их нашли сразу — вам повезло. Я, например, искал их довольно долго😀

Сначала проверяем приход питания с joint box.
ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ, Берём мультиметр: один щуп на красно-зелёный, второй на массу.
Если есть напряжение — уже хорошо, значит питание приходит.
Теперь подключаем оба провода к датчику заднего хода.
Скорее всего, штатной фишки уже не будет, поэтому придётся поставить новую или подключиться напрямую.
И важный момент:
здесь не принципиально, какой провод куда подключать — датчик работает как обычный замыкающий выключатель.
Подключили — идём дальше.

Снимаем фишку (показал на фото), включаем зажигание и включаем заднюю передачу.
Проверяем — появляется ли напряжение на контакте, куда приходит обратка от датчика (указано на фото).
Если напряжения нет — значит проблема в проводке между датчиком и joint box, её нужно искать и восстанавливать.
Если напряжение есть — значит уже большая часть цепи исправна.
Подключаем фишку обратно и пробуем включить заднюю передачу.
Не забываем — фонари работают только при включенном зажигании.
Если фонари всё равно не горят — идём дальше, в багажник.
Снимаем обшивку и добираемся до фонарей.
Сразу проверьте простой момент — сами лампы вообще есть? :)
Дальше берём мультиметр: включаем зажигание, включаем заднюю передачу и проверяем, приходит ли питание на контакты фонарей.

Если напряжения нет — значит проблема в проводе, который идёт от joint box к задним фонарям.
Его нужно прозванивать или прокладывать заново.
ПРОВОД КОТОРЫЙ ИДЁТ ОТ ФИШКИ К ФОНАРЯМ ЕСТЬ НА ФОТО, ГДЕ ПОКАЗЫВАЮ КАКУЮ ФИШКУ ВЫТАСКИВАТЬ С JOINT BOX
Если напряжение есть — значит проблема в самих лампах или контактах.
В таком случае просто меняем лампы или чистим/восстанавливаем патроны.
И на этом всё — после этих шагов фонари заднего хода должны заработать.
Если у вас была такая же проблема — напишите в комментариях, что именно у вас оказалось причиной.
Думаю, это поможет другим быстрее разобраться.
Ну и если пост был полезным — значит не зря старался :)

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу