Не планове То, та нові "сюрпризи"

Ранок, сів за кермо, завів, відїхав 100метрів, і стало ясно що я лишився без ременю навісного, -генератор, гідропосилювач, компресор. Щож, доїхав після прації додому на акумі, і давай вирішувати проблемне питання, як пішов спати один, то є така думка що і грм може так само, я заміну планував але трохи пізніше, тут вже питання стало не до відкладань, замовив комплект грм з помпою, ремінь навісного, олію моторну, подушку двигуна яка вже просто просипалась, ще момент був з підшипником компресора, та шківом генератора, де я перелопатив пів інтернету в пошуках хочь якоїсь інформації про те які вони мають бути, замовив їх окремо на Exist,

шків переконав консультант що той що потрібен, і підшипник, який міг бути 2х розмірів, замовив менший, ще були питання до бачка ож та патрубка що їшов до нього знизу, тому замовив і їх. Поки чикав черги до майстра, забрав посилки з ременями помпою, оливним фільтром, оливою, та подушкою, і посилку з exist, в дорозі ще був патрубок та бачьок, бо я їх замовив пізніше. Подивився на все що приїхало, на той шків генератора, і зрозумів що щось явно не то, думаю маю ще час щоб повернути, можливо і підшипник не той, як що, що поверну разом, знайшов на закордонному сайті магазині які шківа їшли до пежо 206 ціх років, мені і показало що саме мені потрібно, знайшов в Україні де можна купити, замовив. До дня коли можна буде їхати до майстра, більше тижня, а проситись кожного разу до когось щоб відлезли в місто по посилки, таке, ну і думаю собі, може хочь ремінь накинути щоб хочаб бути на колесах, ну і як завжди як то зробити на NFU відео є, як на NFZ нуль, але менше з тим принцип той самий відтягнути натяжний ролик вставити ремінь, затягнути ролик, але як семе той ролик відтягується і затягується жодної інформації, лише з конструкції системи натягування стало потім зрозуміло, коротше ремінь був поставлений без відтяжки ролика, не без допомоги звичайно, в процесі очікування як відчував що замовлю я ще прокладки колінчатого валу, і розпредвалу, і був правий... І вось день X, машина умовно на ходу, всі запчастини отримані, і чикають у багажнику, і я їду нарешті до майстра, доїхав, описав фронт роботи, він перекуривши прийнявся до роботи, для початку, вивесив двигун і злив весь антіфріз, і почав робити доступ до грм, в процесі була скручена стара подушка яка просто розділилася внавпіл, і ніяк не хотіла здаватись без бою

знявши кожух стало ясно що сальники таки знадобляться, наступним кроком була фіксація маховика, та розпредвалу, при зйомі натяжного ролика грм виник ще один момент до якого я не був готовий, а саме покривлена паправляюча натяжного, добре що у майстра рівні руки, і він обережно спромігся вирівняти ту направляючу, з рештою що стосувалось грм не було проблем, так само як і з заміною сальників колінвалу та розпредвалу, ремінь був накинутий

прийшла черга компресора та генератора, майстеру було зручніше з тим працювати в знятому стані, що він і зробив, зняв, і почав міняти, почав з генератора, шків став як рідний

з компресером мене чикав "сюрприз". З того що перше, розбите посадкове місце підшипника, друге підшипник що я замовив не того розміру, тому компресор відклали на наступний раз, бо там по перше потрібен підшипник по розміру, по друге, щось робити з посадовим підшипника, яке було злизане, чез що власне і порвало минулий ремінь, вклинило і допобачення, тому підшипник що був, був просто добре промазаний змазкою, і разом зі шкивом поставлений зворотьньо. На закуску лишився бачьок та патрубок

, до бачка був ще окремо замовлений штуцер, бо в тому бачу що стоїть штуцер на який надягається шланг відводу повітря з бачка

, але саме таких бачків не існує нових, поміняв майстер патрубок нижній який їде бачка, ну і давай думати як бути зі з'єднанням шланга що у мене з тим штуцером що я докупи, бо штуцер їшов під трубку 8ку, а та що у мене 10ка, примудрив перезідник, але він так і не знадобився, бо у нового бачка нижнє з'єднання теж відрізняється, і тим що воно під звичайний патрубок який фіксуються хомутом, тому був поставлений старий бачьок, хіба що оновив кришку спускання надлишкового тиску

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу