Замена фар на заводской ксенон Hella [Часть 1]

Всем привет!
Думаю все знают, что старый свет у меня был так себе и с недавнего времени я стал интересоваться вариантами его замены. Вариантов было 2:
1. Ремонт своих фар — сразу отпал. Нету времени и желания ковыряться в них.
2. Покупка заводского ксенона, чтобы на первое время он светил как светит, а в дальнейшем доработать его.
Выбрал я второй вариант и начал мониторить сайт(в основном олх) в поисках хороших фар. Как правило продавались линзованые фары, что мне не подходило. И вот наткнулся на интересные фары, заводской ксенон, состояние отличное, полный комплект, цена не маленькая, но того стоят. Но есть и пару минусов:
— верхние внутренние крепления отломаны, но положены в комплекте, нужно их припаять просто
— на одной фаре немного покоцаный отражатель дальнего света внизу, но это почти не заметно
— еще одной особенностью является чёрная маска вокруг отражателей, что меня сначала смутило, но потом как я поставил их — я офигел насколько круто это смотрится)))) думаю это из-за того, что машина чёрная и оно очень круто гармонирует!
В общем продавцом оказался Саша — Autodelo! Насколько я видел и слышал — проверенный продавец, начали с ним общение по поводу фар. Скинул видео работы фар, я позадавал кучу глупых и не очень вопросов, на что он на удивление терпеливо отвечал)) В общем решил я не запариваться и перевёл всю сумму сразу наперед, чтобы не платить 15% стоимости фар за доставку! Ожидаемо, меня не кинули)) И на следующий день пришли фары:

Еще через день радостно пошел я их ставить))
Не тут то было, снял пластик, снял решетку, снял реснички, но далее встал вопрос как открутить нижние крепления, которые находятся очень глубоко… достал все свои инструменты из багажника, но подходящего переходника для трещетки не было, так как для откручивания фар нужна головка на 8 кажется, а там только огромные налазили. Попросил у ребят, которые рядом пытались чинить гнилой в щи транспортёр, а он посмотрел и говорит мол попробуй из под низа. Я думаю че за бред, как туда подлезть. Посидел еще минут 5 и решил попробовать) и что вы думаете, у меня получилось)) пришлось конечно на полу поваляться, но благо с моим ростом почти 197 руки тоже не маленькие и открутить всё-таки получилось)
Затем я радостный снял фары и думаю ну ща за 5 минут переподключу всё и пойду домой) но здесь меня ждал очередной сюрпрайз!
На старых фарах подключение шло от блока к самой линзе, а круглый разъем на фаре имел 4 из 5 контактов.

На новых же фарах круглый разъём имел 3 контакта из 5 и провод от машины должен был быть как-то подключен еще и к блоку. Я сначала прифигел(электрик из меня 0,0 как говорится), начал советоваться с парнями из группы в Whatsapp, которые меня просто спасли(спасибо Бакинец и Серёга — надеюсь вы отпишитесь здесь, чтобы я хоть понял ху из ху:)). В общем-то всё оказалось достаточно просто даже для меня)) Нужно было снять изоляцию с массы и ближнего света на обоих проводах(от машины и обрубок, который положил продавец) и соединить их. Схему скинул Серёга:

Сначала просто перемотал их и пошел проверять — и ЭВРИКА, свет горит)) побежал перематывать, как раз в это время жена вынесла водички и бутики)) как закончил с правой фарой, немного передохнули, посидели в машине и потом я продолжил)
Забыл сказать, что также возникла проблема с корректором… на новой фаре он на 5 контактов, то есть идёт под автокорректор, а на старой фарой под 3 контакта — механический. Сконнектить их так и не получилось, тыкался тыкался да и забил, уже дома с батей разберемся) кстати не откажусь от подсказок чё да как лучше сделать)

Вторую фару сделал по тому же принципу, только при включении фара сразу отрубилась, я сразу вспомнил совет из того же чата от Бакинца по поводу предов) пошел смотреть — там пред на 10 уже сгоревший, переставил на 25А — всё супер) Кстати еще один момент может кому пригодится — регулируются фары шестигранником на 4(спасибо Серёге из Whatsapp):

В общем-то рассказывать больше и нечего, собирал тоже в позах камасутры под бампером)) недостающее крепление пока заменил стяжкой, держится отлично, на майских поеду домой, там уже разберемся надеюсь и с корректором и с креплением)
Ну и собственно дальше то, как светили старые и светят новые, ну и внешний вид)

Знаю, что новый свет не очень, но нужно заменить лампочки, а в будущем думаю и линзы не помешает заменить. Также к корректорам я даже не притрагивался еще, так что будет светить намного круче и я об этом тоже напишу)
Но новый свет по крайней мере светит равномерно и я знаю, что это оригинальный ксенон, такой какой он должен был быть! И с ним уже можно продолжать работать :)
По времени, кстати, на всё провсё уже часа 4-4.5. Если бы не замешкался с разбором и с проводкой, то часа за полтора-два справился бы.
Всем удачи, пацаны!

Цена вопроса: 3600 грн

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу