Наконец-то передняя подвеска + замена масла

Всем привет!
В общем-то в переднюю ходовку я лазил грубо говоря два раза — сразу после покупки и буквально недавно . Так вот после последней замены спустя какое-то время меня начали беспокоить стуки спереди при проезде неровностей или волн на маленькой скорости, а также хруст при повороте руля на месте или на маленькой скорости. Какое-то время я это терпел, но потом мне это надоело и я решил понемногу скупать запчасти для их замены(так как я примерно знал, что нужно менять). Сначала я взял стойки стабилизатора, так как на после осмотра знал, что правая очень уставшая, ну и левая так себе, плюс они реставрированные ещё во время первого ремонта 2 года назад. Также на всякий случай взял шаровые, но зря, так как они в отличном состоянии.

Затем какое-то время я собирался с мыслями, а потом психанул и поехал на диагностику ходовки к знакомому и там мы уже всё выяснили по переду:
— горизонтальные сайлентблоки переднего рычага в мясо вообще, рычаг болтается как сопля
— вертикальные сайлентблоки переднего рычага нормальные, но если уж менять, то менять всё
— стойки стабилизатора умершие
— шаровые живые
— рулевые тяги живые(кстати тоже после реставрации 2х летней давности)
— втулки стабилизатора желательно заменить
По заду все намного лучше:
— патиссоны живые, но по виду помешать тоже можно
— развальные тяги(было известно) закисли, особенно левая — нужно снимать и разрабатывать
Ну в общем-то недолго думая, я, как обычно, пошел к Витале Магистру из Харькова и заказал по классике сайлентблоки — горизонтальные зелёные от БМВ, вертикальные Лемф(Боге) и заодно втулки стабилизатора, учитывая их смешную стоимость.

Попутно, как обычно, в Автозвуке взял масло и фильтр, так как пробег на этом был уже 8600км, что для меня вообще неприемлимо. К сожалению фильтра MANN и масла Kroon Oil Emperol 10w40, как я беру обычно не было, поэтому фильтр взял WIX, а масло тот же Kroon Oil, только Seal Tech. Ещё в тот раз смотрел на него, но взял Эмперол. По описанию Сил Тек вроде чуть лучше, но учитывая разницу в цене в ~100 грн/4$(Сил Тек дороже), то я сомневаюсь, что оно колоссально лучше)

Далее после ~6-7 часов на сервисе я забрал машину и вот результаты:

Приблизительный МИНИМАЛЬНЫЙ пробег сайлентов по моим подсчётам примерно 60000км, но думаю, что побольше.
Втулки не фоткал, но они были в нормальном состоянии. С ними вышла забавная ситуация — стоят они как я сказал ~ по 1.5$(44 грн), но менять их, судя по рассказам мастера, то ещё удовольствие) По фото в интернете я видел, что там вроде как открутить 2 болта, снять обойму, засунуть резинку, закрутить 2 болта и всё, но оказалось не всё так просто и мастер снимал и опускал подрамник, чтобы подобраться к болтам) Не знаю, может трушные омегаводы могут поменять втулки более круто, но вышло как вышло)
Ещё один момент на который я обратил внимание, что обе пары сайлентов и втулки стабилизатора стояли такие же, как я и купил) Предпредыдущий владелец видно шарил 8)
Стойки стабилизатора, конечно, были так себе. Правую сверху пришлось отпиливать и у обеих по одному шарниру(вроде верхние) просто болтались, на видео видно, что стойки лежат на столе и без удержания я спокойно вращаю шарнир:

Задние развальные тяги с трудом, но были демонтированы, разработаны и смазаны. В частности левая, которая при предыдущем развале никак не поддалась мастеру, оказалось ещё родной GMовской, а правая была уже Лемфердер. Масло также успешно заменили. Кстати за 8600км пробега я долил ~100-200 граммов масла, что радует, учитывая, что у меня немного сопливит прокладка поддона!
После всех этих работ я офигел насколько приятно стало переезжать лежачие, ездить по кочкам, да и в принципе передняя подвеска стала ощущаться намного более собранной, упитанной и упругой, так сказать. Я очень доволен и результат реально заметен! Надеюсь, что результат продержится многие километры)
Ну и как можно понять стучали рычаги, а хрустели стойки стабов, то есть предыдущий мой ремонт — замена подушек амортизатора, вполне вероятно был сделан зря)
По деньгам все запчасти, описанные в посте(кроме шаровых, естественно) — 2010грн(80$) по ходовке и 620грн(25$) масло и фильтр, итого 2630грн(~105$).
По работе вышло 1450грн(~60$).
Всего — 165$
Если интересует что-то более детально, то пишите, отвечу на все вопросы.
Всем удачи!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу