Веселье с задней подвеской(нет). Муфты кардана от BMW.

Всем привет. Последнее время пишу редко, т.к. лень и особо ничего не происходит, но потихоньку-помаленьку начала проситься задняя подвеска, особенно справа — на каждой кочке были жесткие пробития и громыхало знатно. Заодно при очередной замене масла и проверке подвески мастер посоветовал поменять муфты, ну и посетовал лишний раз на заднюю подвеску. В общем, решено было собирать запчасти.
Муфты.
С этим я изначально знал, что нужно брать только оригинал, который по цене кусается. Начал рыть драйв и нашел кучу статей про муфты с БМВ, подался в поиски по ОЛХ и нарыл 2 четких муфты — одна новенькая, вторая легкое б/у. Обе SGF GAB01-009. Тонкости и нюансы подбора я уже подзабыл, было это в конце ноября, кажется, но если кому нужна инфа, то обращайтесь, подниму архивы.
По цене одна обошлась 500 грн(~20$), вторая кажется 350 грн(~12$) при цене таких новых минимум 1000 грн(~35$) за штуку.

По ощущениям после замены не могу сказать, что что-то кардинально изменилось, по-моему, немного уменьшились вибрации при резком разгоне, но нужно еще проверять на скорости, так как у меня появляются вибрации на некоторых скоростях, типа 110 и 140+. Но в любом случае — безопасность превыше всего, поэтому я очень доволен.

Задняя подвеска…
И здесь начинается самое интересное. Пошел я как обычно к Магистру за запчастями, посоветовался и вот какой список получился:

В общем вышло порядка 2500 грн(~90$). Дальше будут номера, кому-то пригодится, может быть:

Закупился я перед новым годом и после нового года решил отдавать машину знакомому на гаражи, которые постоянно обслуживают мою машину. На следующий день он мне позвонил и сказал, что это п***** и он не сможет мне помочь, так как там все болты закисли, заржавели и всё очень плохо. А еще так совпало, что я 2 недели не мог к нему попасть по причине того, что ему знакомые дали мазду 3 на переборку передней подвески и он застрял с ней на 2.5 недели, потому что там была такая же шляпа и пришлось варить, греть, резать и т.д. В общем он посоветовал мне СТО, где работает его старый знакомый, с которым он раньше работал на СТО вместе. Ну окей, через неделю отдал ключи соседу по гаражу и он отогнал машину на СТО, через день он звонит и "радует" меня новостью — там полный п***** и подрамник они снимали пол дня, на всё про всё дальнейшую работу(если я соглашусь) они оценили в 7000 грн(250$!). Я немного п******, если быть честным, но других вариков особо не было, искать другие СТО не хотелось, потому что неизвестно было сколько бы взяли там и не обманули бы меня там, а здесь я точно был уверен, что если берут, то есть за что. Скрепя зубами я согласился и на следующий день машинка была готова)) Также был сделан развал-схождение и спереди и сзади, заменены и смазаны все болты и отверстия под них. Дальше пару фоток процесса и состояния днища:

Дальше фото старых ошмётков подвески. На самом деле, у меня появляются довольно обоснованные сомнения, что заднюю подвеску, по крайней мере полностью никто никогда не трогал, так как большинство сайлентов стояли еще GM.

Результаты
Мастер как забрал машину и проехался пару км до гаражей, сказал, что разница, конечно очень чувствуется) Я как сел и поехал реально офигел)) Такая тишина сзади(правда на лежащих и глубоких ямах есть стучок какой-то, но я подозреваю, что либо в багажнике бултыхается куча хлама, либо это амморты, которые также никто не менял 100 лет), такая сбитость, как будто машине на 24 года, а намного меньше. По сравнению с тем, как было — земля и небо. Машина реально стала более сбитой, по ощущениям даже лучше рулиться стала, так как до этого она была как холодец, а сейчас такая подтянутая и упругая, проглатывает каждую кочку и неровность. Несмотря на все трудности и финансовые затраты, я не жалею, так как есть очень хороший результат, да и в первую очередь это безопасность, ведь с такими сайлентами рычаги могли просто при очередной поездке развалиться, а теперь всё чётко, на несколько лет её точно хватит, а там поглядим) теперь следующая замена, по крайней мере, будет дешевле и проще, чем эта)) По деньгам по итогу на все запчасти + работы вышло порядка 400$. Это около 1/8, а может быть и и больше, стоимости машины в базарный день.
Вот так вот.
Всем удачи и обслуживайте машины вовремя и регулярно)

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу