Знову ходовка....

Нарешті замінив всі сайлент-блоки підвіски.

Все брав оригінал.

В передніх важілях самостійно, а зад робити віддав на сто. Не дешеве задоволення, робота вийша дорожче матеріалів... 😪

А ось вже результат після заміни всіх задніх с/б.

Джип-бля 😊🙃😄 

Вона такою високою не була ще ніколи.

Пружини Леджфорс і проставки 30мм.

Гума 225/55 r17

За зиму-весну накинув проставки для  вильоту - пепед 15мм, зад 20мм.

На фото видно - вже встановив нові (б/в) прямотоки з нержавійки харківського виробництва - звук максимально наближений до сток-банок, характер прямотоку розкривається десь після 3500 обертів.

Також нещодавно "перешив" кермо у відомого майстра з Броварів.

Але як завжди "не просто" 🙃

Під мою руку штатне кермо затонке, хотілось додати пару міліметрів, тож з таким запитом і звернувся до майстра.

Як виявилось я не перший 😊 і технологія відпрацьована. 

Купується кермо від простецької комплектації Форіка або Імпрези - вони там гумові, і поверх обтягуємо шкірою.

Вийшло бомбезно ❤️

Ну і пару дрібничок - кліпса і гумка на "кочергу" капоту.

Було.

Теканалоджі! 🤣

Стало.

Отакі от пироги 😊

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу