Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Все почалося з першими холодами. Коли на холодну вмикаю пічку, не важливо +16.5 чи +32 - починають плавати обороти двигуна та освітлення салону. Вольтметр показує 14.6, падіння до 11.2 і повернення до 14.6. І так доти, поки не прогріється двигун, або поки не переведу температуру пічки на +16, тобто безпідігріву повітря.
В процесі пошуку причини, виявилося, що реле напруги генератора (шоколадка) має двоконтактний вихід (папка), мама теж має двоконтактний гніздо. Але веб-пошук переконує мене, що папка на моєму генераторі має бути одно контактний. Бо шоколадка з двома контактами невірно читається мізками, тому невірно реагує на потужного споживача у вигляді електротена підігріву повітря.
Ваші думки вітаються
З моїх спостережень це повʼязано з додатковим насосом і клапаном системи охолодження і електричним підігрівом антифризу. Якщо при плаванні оборотів витягнути цю фішку (червона стрілка) то обороти стабілізуються. Робили ревізію додаткового насосу, є в моєму бортжурналі, щіткам був пздц, замінили, але всеодно така ж ситуація повторюється, не завжди але часто.