Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
повна маячня. особливо перемикання передач стоячи на місці. бо там лише бублік крутиться, мастило в коробці все рівно не циркулює перемикатись на паркінг на світлофорах можна.
gengzu, Масло не просто циркулює — це головний робочий елемент гідротрансформатора. Воно виконує роль передавача крутного моменту від двигуна до коробки передач
gengzu, Не погоджуюсь, обгрунтую: майстр мій друг, працює (сам на себе) більше 20 років, тому я йому довіряю як професіоналу, і всі дії виконую по його рекомендаціях (окрім переключення при прогріві, це вже моя ініціатива).
gengzu, а для чого на світлофорі ставати в паркінг? або мабуть помилились і малось на увазі нейтраль. Та і якщо навіть так, то якщо брати з безпекової сторони, то такі перемикання можуть бути небезпечні, бо у разі нестандартної ситації ви не встигнете втикнутись в драйв і рушити, а будете на місці газувати в нейтралі. Ті хто на механіці їздять, то у них то рефлекторно відбувається (вижим, передача і поїхали)
fs, є світлофори з дуже довгим червоним. Навіщо тримати ногу на гальмах, якщо можна просто в паркінг перевести? Про безпеку згоден, коли позаду нікого, а коли пробка, то взагалі нема різниці
бо там лише бублік крутиться, мастило в коробці все рівно не циркулює
перемикатись на паркінг на світлофорах можна.
Та і якщо навіть так, то якщо брати з безпекової сторони, то такі перемикання можуть бути небезпечні, бо у разі нестандартної ситації ви не встигнете втикнутись в драйв і рушити, а будете на місці газувати в нейтралі. Ті хто на механіці їздять, то у них то рефлекторно відбувається (вижим, передача і поїхали)
Про безпеку згоден, коли позаду нікого, а коли пробка, то взагалі нема різниці