Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І так всі знають те що я недавно робив невеликі чіп-тюнінг stage 1.
Автомобіль почав їхати дуже бодро але я замітив проблеми по процесу набирання сажі та надмірне включення регенерації.
За сажевим фільтром слідкую як за дитиною жодного разу не глушився автомобіль під час регенерації постійно слідкую провіряю спалюю їду. А тут на тобі проблеми.
Ось тут іде все гладко відстань та набирання сажи в нормі
Проїхав 17км. і тут на тобі з 8.39гр сажа скочила на 22гр. І пішов процес регенерації.
Під'їхавши до чиповщика узнав багато про свою машину що то старий корч там п**** сажовому, ллють форсунки і багато других проблем тільки не його вина. Але так як я старий битий воїн володіє автомобілем більше 8 років і за 8 років назбиралося багато скріншотів відео процесу регенерації.
А також невеликі відео де настав момент включення пропалу сажевого фільтра
Щоб ми довго не спорили хто тут не правий чи мій корч автомобіль чи горе чіп-тюнінг. Тому вирішили спільно відкатити прошивку в сток.
Хоча на останньому скріншоті половину процесу Я ще їздив на чіп тюнінг. Тому не загальна картинка.
Але помітив одне розхід палива упав сажа почала набиратись рівномірно але немає зайвих 35 коней.
А далі настав процес повернення коштів.
І ще. Дуже раджу використовувати час від часу присадку для сажового фільтра від Лікві молі. Вона сприяє пасивному спалюванні сажі. Рісля використання цієї присадки у мене рекорд між регенераціями понад 600 км і це не трасовий режим, більше змішаний.
Diesel Partikelfilter Schutz, артикул 2650
Dieselgate а у мене 9979 якраз вона впливає на частоту включання регенерації
Там походу не дуже добре прошивка написана, от і проблеми полізли.
Крім того, якщо є приріст у потужності, то при спокійній їзді витрата навпаки має бути меншою завдяки більному крутному моменту при тих самих оборотах двигуна. Відповідно двигун працює з меншим навантаженням і менше витрачає палива.