Технічний запис. ТО по часу, а не по пробігу

На час весняної відпустки було заплановано невеликий список робіт, але часу обмаль, тому крутив не сам, а віддав на сервіс. Запчастини закупив заздалегідь на рокавто. Навіть комплект для заміни оливи також тягнув зі штатів, чисто по-приколу, бо так захотілось. Ось що накупив:

• олива 5w20 Mobil 1 Extended Performance High Mileage Motor Oil 123839.
  
  
• фільтр оливи WIX WL10010XP;
• фільтр основний ACDELCO A3308C;
• фільтр салону BOSCH 6084C;
• набір прокладок під кришки головок клапанів MAHLE VS50657;

• лівий передній важіль MOPAR 68207620AA (була дуже гарна ціна на ібей);
• сайлентблок у правий важіль DELPHI TD5060W;
• задній склоочисник TRICO 14A Exact Fit.

Попередня заміна оливи була наприкінці 2024 року, і пройшла вона аж 4100 км. Тому тут скоріше заміна по часу, а не по пробігу. 

Сайленти на передніх важелях мали надриви і було вирішено з ними не затягувати. Їхня заміна не дуже проста, бо в ідеалі треба знімати передній бампер. Але якщо механік на досвіді і має додатковий суглоб на руці, то можна обійтись і без зняття.

Ліва голова мала запотівання - дуже часта проблема пентастарів. Зазвичай є наслідком несвоєчасної заміни PCV клапану. Також олива проникає у свічні колодязі і потіє ущільнення датчику розпредвалу. Перепаковуєм.

Також повністю замінили гальмівну рідину. Її вже не купляв, сервіс використав свою.

Поїздив тиждень і знову на службу. Побачимось восени.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу