Масло в DSG

Коли купляв машину то хлопець що продавав казав що міняв масло тільки в моторі , в коробці ні . Купую 5 літрових банок оригінального масла G 052 182 A2 ( дивимося на кінцевий термін придатності на кожній банці ) і фільтр оригінальний 02E 305 051C іде разом з резиновим кільцем під корпус фільтра. Алюмінієву шайбу під пробку зливну не брав , стару шліфанув на склі спочатку 320 а потім 500 наждачкою ( роботи на пару хвилин). Заїхав до себе на яму  пригаю під машину , відкручую пробку шестигранником на 14 мм потім беремо шестигранник на 8 і відкручуєм пластикову мірну трубку яка дивиться за рівнем масла в коробці . Ставлю каструлю на 7 літрів під коробку і в неї зливаю 4,5 літра старого масла ( трохи замало ) . Піднімаюсь з ями на верх і вмикаю кондюк в гаражі, щоби було приємніше працювати . Знімаю корпус повітряного фільтра,акумулятор і площадку під ним , щоби дістатися до корпуса фільтра дсг. Берем башку на 24 ( бажано шестигранну ) відкручуєм корпус фільтра і дістаємо сам фільтр , вкруг краще обкласти чистими тряпками . Беремо шприц 20 кубів хватить , з кусочком шланга і відсмоктуєм залишки старого масла ( там буде видно) в стакані там де стоїть фільтр . Захожу під машину і закручую чорну пластикову мірну трубку моментом 3 Hm потім затягую пробку не дуже сильно і іду заливати нове масло через фільтр . Взяв прозорий шланг з 10 мм діаметром всередині засунув в нього лійку і погнав заливати всі 5 літрів . Масло зайшло тільки через 40 хвилин, хоча на вулиці було 30+ ( в гаражі 21+) . Ставлю новий фільтр нове кільце на замитий корпус , обов'язково змащуємо кільце чистим маслом і затягуємо дінаміком на 20 Hm , але я тягнув десь 24 . На що сам vag каже що можна до 25 ньютонів тягнути . Збираю все на місце , заводжу драндулєт і сідаю за кермо щоб поперемикати передачі на всіх режимах з витримкою в кожному по 5 секунд . Роблю таких 3 заходи ставлю в паркінг і бігом підключаю VCDS щоб не промахати температуру коробки . Рівень масла в dq 250 міряється в діапазоні 35-45 градусів цельсія. Мотор працює температура коробаса 39 градусів, пригаю в яму відкручую зливну пробку , і починає текти тонка струя масла , як тільки починає воно капати затягуємо пробку 45 гномів ( бажано дінаміком ) . Цю всю процедуру треба робити на рівній поверхні. До речі на старому фільтрі ( ноу нейм ) знайшов дату 21 рік , масло було чорне , за два три роки не могли на ньому багато накатати . Засоби контрацепції на руль сідуху і палку обов'язково.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу