Jeep Cherokee (KL) Кульова опора, вона ж

Prequel. Орієнтовно пів року тому щось почало цокотіти по ходовій. Цокотіло лише на дрібних ямах та нерівностях. Цей звук мені нагадував порожню банку в багажнику від Маминої консервації.

На лежачих поліцейських стукоту не було. При вивороті керма - тихо. Лише на ямках.

Діагностика показала що це шарові, вони ж кульові опори.

Замінив на кульові бренду Applus. Через місяць вже мокрі. Викинув.

Купив бренду MOPAR, замінив.

Sequel. Після зими, з потеплінням тріск при вивороті керма ! Не на місці, ні на швидкості, а саме виворіт керма при початку руху та/або русі заднім ходом з виворотом керма. Звук доволі гучний. Схожий на звук підйомника на СТО )

Ну думаю кермова рейка привіт. Але ж на швидкості 30 км + звуку не має. Може шрус? Але при прискорені/гальмуванні звуку не чутно. При цьому цей звук з'являвся з періодичністю обертання колеса. Тобто таке уявлення що під час руху, колесо чіпляє суппорт або якась пружинка це робить. Розібрали суппорт, там все гуд.

Spin-off. І знову вона. Кульова.

Пильник вийшов із чату. Відповідно туди насипало лайна.

Але майстер розібравши все, сказав що шарова норм, а от підшипнику ступиці всьо. Я в паніці почав шукати терміново підшипник, не знайшовши сказав став шарову. Все інше потім буду робити.

Майстер взяв кувалду, і тут я напрягся. Бо бачив в інстаграмі усілякі лайфхаки як знімати шарові, кульові, шруси ))

Але нажаль у стошника не було тіко току і часу )

Він добряче ує..в по кулаку і шарова на місці.

Я виїхав з гаража - і ось вона, тиша. Добре що підшипники не чіпав ) Шрус внутрішній теж вже проситься на вихід, але поки робить це беззвучно.

Ах да, майстер сказав що дупло для культової вже втомилося (люміній), тому типу тре взяти MOOG, вони посилені для усіляких жипів трейлхоків.