Доброго часу доби спільнота! Ось і прийшов час до капітального ремонту ходової, а саме у цій частині ми переберемо повністю передні стійки та опори! А почалось все раптово, вийшов я зранку до своєї автівки, почав розвертатися, і як щось клацне с переду з ліва, я вже подумав що зірвало приводну полувісь. По тихесеньку доїхав до двору, скинув переднє ліве колесо, і побачив що верхня частина пружини змістилася у сторону двигуна і почала терти витками кузов.
Тоді я прийняв рішення перебрати усю підвіску повністю а саме пружини в круг, стійки амортизатора в круг, передні опори та відбійники з пильниками.
Каталог запчастин на перед:
1) Передні стійки амортизатора BILSTEIN 22-131492 (газо-масляні)
2) Передні пружини від дизельної версії 1,9 2,0 Lesjofors 4072936
3) Опора амортизатора перед. Renault Laguna II 01- (комплект) SIDEM 805404KIT (Renault)
4) Комплект оригінальних болтів на передній кулак 4 штуки, по дві на сторону
5) І Комплект оригінальних гайок до болтів теж у кількості 4-х штук.
6) Ще замовив шайби DIN1440 внутрішній діаметр 12мм, наружній діаметр 25мм, та товщина 3мм ( по дві штуки на сторону)
Після отримання запчастин, почав збирати передні стійки, по перше, прокачав амортизатори, потім треба розсвірлити на усіх чотирьох шайбах внутрішній отвір з 12 мм до 14мм, потім одну шайбу надягаємо на шток амортизатора, після встановлюємо затягнуту пружину, і одягаємо нову опору у зборі, і знову кладу ще одну шайбу, а після йде дистанційна шайба з гайкою. Всё це затягую і передні стійки зібрані
Далі я скинув передні колеса з автівки, і демонтував старі передні стійки.


Нові встановив, жодних проблем
Встановив колеса, спустив її на землю 😛, та отримав збільшений кліренс.
Цього я і хотів, це завдяки пружинам дизельної версії. Щасливий виїхав на ній у місто, лежачіх поліцейських не відчувається, дорогу тримає добре, тільки залишилося перебрати задню підвіску, але це у другій частині.
1
1