Планове ТО

І так, на приборці вже трохи більше ніж 300 500 км. А може й оригінал — хто його знає.  

Я взяв відпустку, а це означає лише одне: пора трохи приділити увагу машині, яка щодня мене возить і, що найголовніше, не виносить мозок.  

Вчора заїхав на діагностику до дуже толкового чоловіка — з тих майстрів, які й пояснять нормально, і грошей за це не деруть діагностика показала все чікібомбоні. Заодно глянув налаштування газу, бо останнім часом зранку на холодну, перші хвилин 5, у положенні D на світлофорах трохи плавали оберти. Підкрутив, підналаштував — і сьогодні зранку вже все працює так, як і має працювати японська техніка: тихо, спокійно і без драм.  

Далі подзвонив мій майстер по підвісці — ну і не тільки по підвісці, бо в нас, як завжди, хороший майстер ремонтує все — і запропонував сьогодні заїхати на ТО.  

Замовив повітряний і масляний фільтри, тойотівську оливу, а ще вирішив шприцанути роздатку і задній редуктор. Ну і місяць тому поставив новий бошівський акумулятор, бо старий вирішив здатися десь на шашликах і влаштував мені маленький survival episode.  

І знаєте що? Екшону зараз трохи бракує. Бо в цій машині вже практично все зроблено. Вона просто їздить. Нічого не стукає, не тече, не димить і не просить кредит на запчастини щотижня.  (Головне не накаркати)

Минулого року планував продавати її у 2026-му, але, чесно кажучи, мабуть ще рік побуде зі мною. Бо інколи заходжу на AUTO.RIA, дивлюсь що там є в бюджеті до 15 тисяч — і розумію, що мені нічого не подобається. Рука не піднімається взяти і виставити його на продаж. Тому, мабуть, треба далі збирати на нормальний живий Land Cruiser 100, GX або LX470.  

Менше з тим — ця автівка мозок вже не насилує. АЛЕ…  

У мене ж є ще друга машина. Для душі, так би мовити. Справжня італійка. І от там уже такий серіал, що Netflix може нервово курити збоку.  

Коротше кажучи — скоро буде допис про Fiat.  
І там уже буде справжній екшон.  

COMING SOON.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу