Перший досвід самостійної заміни масла та всіх фільтрів на VW Passat B8 2.0 TDI 🚗🔧

Давно нічого не писав, бо особливих приводів не було. Але настав час планового ТО — заміни моторної оливи та всіх фільтрів, тож вирішив уперше зробити все самостійно.

Попередню заміну робив 9 тис. км тому, тому наступного разу планую скоротити інтервал до 8 тис. км.

Спочатку зібрав усю необхідну інформацію, замовив оливу та фільтри, а також придбав пандуси, оскільки не маю доступу до ями чи естакади. У вихідний день поїхав до товариша і взявся до роботи.

Салонний фільтр

Вирішив почати з найчистішої роботи, а закінчити найбруднішою. Тому першим замінив салонний фільтр. Процедура дуже проста, а різницю між старим і новим добре видно на фото.

Повітряний фільтр двигуна

Наступним був повітряний фільтр. Тут також нічого складного — відкрутив, замінив і зібрав назад.

Паливний фільтр

Для заміни паливного фільтра використав старі шорти XXXL (так-так, схуд на 28 кг, тому вони вже не потрібні 😄), щоб застелити простір під корпусом і не забруднити підкапотний простір дизелем.

Процес заміни досить простий:

• вийняв старий фільтр;

• встановив новий;

• затягнув гвинти моментом 5 Nm;

• через Car Scanner прокачав паливну систему протягом 45 секунд;

• завів автомобіль — усе працює без зауважень.

Зняття захисту двигуна

Після цього заїхав на пандуси та зняв захист двигуна.

Злив масла двигуна і заміна пробки піддону

Відкрутив зливну пробку піддона, дочекався повного зливу оливи, встановив нову пробку та затягнув її динамометричним ключем моментом 30 Nm.

Масляний фільтр

Щоб дістатися до масляного фільтра:

• від'єднав роз’єм електричної помпи;

• відвів убік шланг;

• відкрутив малу пробку, щоб злити залишки оливи;

• відкрутив корпус фільтра головкою на 32 мм.

Замінив сам фільтрувальний елемент та дві ущільнювальні гумки, попередньо змастивши їх свіжою оливою.

Моменти затягування:

• мала пробка — 5 Nm;

• корпус масляного фільтра — 28 Nm (на корпусі вказано 25 + 5 Nm).

Після встановлення корпуса фільтра назад, не забув підключити всі роз’єми та шланги назад.

Заправка новою оливою

Залив 4,7 літра оливи, перевірив рівень — усе в нормі. Скинув сервісний інтервал, повісив бірку з інформацією про проведене ТО — і автомобіль готовий до подальшої експлуатації.

Увесь процес зайняв приблизно 2 години, але це був перший досвід, плюс ще фотографував кожен етап. Наступного разу впораюся значно швидше.

А ще після цього вже маю двох «клієнтів» — власників Golf 5 та Passat B7, яким через 1 тис. км також потрібно буде робити планове ТО 😄

Отакі справи. Бережіть себе та свої автомобілі! До зустрічі 👋

Схожі записи

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу