Паливний фільтр 6 мм

Наразі мотоцикл проходить повне перефарбування щі стрьомного зеленого назад в чорний колір, тому паливний бак було повністю відпісочено, а відтак туди могло потрапити сміття + з заводу немає паливного фільтра, що в наших реаліях не дуже добре 

Отже, все зійшлося до встановлення фільтра самотужки 

Довго думати не став, замовив кілька китайських фільтрів різних діаметрів отворів, бо трубка виглядала товстою + на Африці в мене був фільтр 8 мм

В даному ж випадку виявилося, що товста вона бо складається з поліамідної тоненької 6х8 мм, а поверх натягнута просто ізоляційна трубка

Отже, фільтр встановив теж на 6 мм стрілкою від баку звісно

Спочатку була думка вставити його просто у розріз штатного шлангу, але при такій збірці трубка пережималася через кут, так як сам фільтр доволі довгий

Не довго думаючи знайшов в гаражі шматок ГОСТ шлангу на 6 мм і встановив обходом через низ і наверх під бак

Фішку використав заводську, зрізавши з неї оригінальний поліамідний шланг

Що фішка, що шланг продаються в інтернеті за 3 копійки і не є унікальними запчастинами

Завтра очікує перевірка, сподіваюся, що не буде ніде підтікань,  а якщо будуть, то просто придбаю поліамідної трубки і зроблю все на ній з термоусадкою, як це зроблено з заводу 

В цілому результат подобається, лягло все чітко, фільтр у доступі і видно його стан, якби не колір шлангу і звичайні хомути, то і не скажеш, шо так не має бути 

З нюансів - шланг, що я встановив, доволі товстий и дуже щільно заліз між фішкою датчику і патрубком дроселя, сподіваюся сильно тертися не буде там, але з іншого боку за рахунок якраз товщини можна не переживати, що десь перетреться. Також, хомути під баком я пообмотував ізолентою, щоб вони ненароком нічого не подряпали і не протерли, з фільтра ізоляцію скоріше за все зніму 

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу