Сервіс ГРМ

От не так, щоб прям вже треба було, але для перестраховки вже хотілось зробити. Заодно замінити антифріз на перевірений, щоб потім не займатись цим окремо. Той, що був залитий викликав питання, і треба було заспокойліве :-)

Насправді, знявши захисну кришку ременя, я зрозумів, що зарано. Але вже запланував, то треба.

Помпа і ремінь в чудовому стані, не дивлячись на пробіг в 95000 кілометрів. Ремінь стояв ще з Франції, Dayco. 

Але вже був шум від якось роліка, а попереду була велика подорож - тож рішення прийнято.

Закупились всім необхідним і вперед.

Інструкцій в мережі море, проблем не виникло.

Зняли, все відкрутили, розібрали, злили і обережно зібрали назад.

Нюанси. 

Здивувала незвична прокладка під помпу - вона металева з ущільнювальним ребром. Болти помпи затягував обережно, з дотриманням заводських моментів. Якщо б тягнув руками - явно зробив би більше. 

І спочатку натягнув ремень, все наче по мітках - але рівень натягу смутив. 

Пішов ще раз дивитись. Я крутив натягувач не в ту сторону. Переробив по іншому - все стало добре. 

Коли заливав антифріз - десь літр точно лишився. Це враховуючи, що повітря стравлювалось через клапан на термостаті.

Ну й протягом тижня після того я той литр по трохи долив в систему. Після - рівень стоїть як вкопаний. 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання