Добрий день, вже давненько не було від мене новин бо дуже багато чого сталось) Але час не стоїть на місці та проблеми нікуди не уходять, тому зустрічайте історію про пошуки проблем з неадекватним ABS)
По класиці історія: одного дня їхав я собі на роботу десь в середині березня, все було чудово, сніг вже розтанув частково, тож було взагалі казка:) попрацював, пора їхати додому, заводжу машину та бачу страшний знак
Зрозумівши через пару метрів що машина стала гальмувати важче та зі скрипом я вирішив максимально швидко її прибрати, в цей ж день записався на СТО, приїхав і як би вони такі класні не намагались її читати, а ні Launch, а ні будь-які з їх obd сканерів не змогли залізти в блок ABS, на мої пропозиції продзвонити датчики вони ніяк не відреагували (спробували щось там типу дзвонити, сказали все ок, але думаю зробили для виду), сказавши що тут треба міняти всі датчики, нічим ти її не прочитаєш, ну але дякувати хлопцям які ці довгі полотна читають, я знайшов рішення, спочатку купивши собі ELM327 та дуже цікавим раком встановивши Read ABS Geely Error на 14 андроїд
Виявив що в мене блок MK20 (він не читається дешевою ELM327, хто б міг подумати), ну що ж, ліг я на операцію по донації своєї нирки дружині, тому довго не мав змоги займатись, але нещодавно виписали та я відразу прийнявся за подальші пошуки варіантів лікування цієї болячки, заїхав на 3 так званих СТО в Києві (всі не змогли нічого прочитати і сказали міняти всі датчики:)), пішов шляхом пошуку засобів якими цей блок читається, таки за допомогою читачів виявив VAG-KKL 409.1, не довго думаючи замовив:
Підключив ноут, налаштував все як треба за допомогою платного Gemini (він розумний:)), і за допомогою "Васи" виявив що ліве переднє вирішило з мене потягати ще гроші:
Ну, але тепер я знаю що мені треба точно міняти, в субботу поїду сверлити той датчик, бо інакше нажаль він не лізе( помилка доречі плаваюча, в певний момент в мене на сухому асфальті в +30 спрацьовує ABS, особливо на схилах, жах просто(
P.S. Ну і ще в мене за цей час виявилось що заклинило компрессор кондиціонера, та ті нещасні на СТО почали мені розповідати що для того щоб зняти компрессор кондиціонера, перевірити його та банально спробувати крутанути, треба розбирати клапанну кришку, всю праву частину разом з крилом та корпусом повітряного фільтру:) так ще й на заклиневший компрессор хотіли ремінь вдягнути, але то зовсім інша історія:)
P.P.S За допомогою VAG-KKL 409.1 на FTDI чіпі можна навіть без перемикача читати як блок ABS так і двигун, двигун читається через CASCADE 0.9.3-0.9.4 (вона тільки англ) якщо знайдете AsianPack2.bin для нього, то розділ: Geely/beuty leopard, ABS читається через Васю діагноста або ж VCDS-Lite.

А якщо справа не в них? То заміна блока?)))
Та і з компресором цікаво вийшло)
Сподіваюсь, друже, ти до них більше не поїдешь.
Мирного неба.