Ремонт підрамника

Передісторія: пару місяців тому, при русі назад з під низу почав чути дивний, не характерний звук, як щось клацає. Візуальний огляд результату не дав, в інтернеті, в більшості статей вказувало на подушку кпп. Огляд номер 2: піддомкратив колеса, включив відеозапис з фокусом на подушку і поліз вмикати задню передачу. Цього виявилося достатньо, щоб побачити, що звук йде саме з того місця. Далі: заміна подушки. Цього посту не було би, якщо все вирішилося так просто, - стук лишився, а повторний детальний огляд місця шуму показав що присутня тріщина підрамника у місці кріплення подушки. Сум, смуток, агресія, розчарування та апатія - весь спектр емоцій, які я відчував тоді одномоментно. План а) спробувати зварити на ямі/підйомнику; план б) зняти підрамник та добре обварити. Реалізацію задуманого ускладнювало те, що авто постійно в русі, плюс напівавтомат далеко від мене, та і вільного часу дуже мало.

Майже через 2 місця, коли вже підійшла потреба заміни оливи вирішив діяти: знайшов сто де є зварювальник. Вуаля, і я на підйомнику. До Без сліз було не глянути туди.

Зварювальник подивився і сказав що треба знімати, ледь вмовив його щоб він спробував не знімаючи (бо додатковий стукіт під час руху не давав мені спокою). Все зробили і виїхав задоволений у бік дому, але радість тривала не довго - той стукіт нікуди не пішов, слова зварного, що воно одразу його порве, звучали в моїй голові.

І ось, сама історія. План «б»: зняття підрамника

Початок: субота вечір

Місце: міська парковка

Реалізація задуманого відбувалася наступним чином: піддомкратив авто, поставив підставки, зняв захист двигуна, відкрутив маслопровід від рульової, відкрутив кардан від рульвої, відкрутив болта подушки кпп та розвантажив торсіони шляхом піддомкрачування хвостовика і прокручування болта торсіона, аби він виліз з посадочного місця.

День 2, початок близько 9ї ранку:

Зняв колесо, відкрутив та зняв наконечник рульової, зняв супорт, зняв маточину (ступиця) не знімаючи ні шарових, ні диска, зняв амортизатор (який падлюка відкрутився і створював додатковий стукіт), зняв піввісь, відкрутив нижній болт кріплення торсіона (з однієї сторони прийшлося гріти його)

Те саме, в тай самій послідовності зробив і з іншої сторони. Все йшло як по маслу, до моменту, поки я не дійшов до верхнього болта кріплення торсіона. З лівої сторони він відкрутився за допомоги довгого воротка, а з правої такий фокус не вийшов.

Варіантів не багато було - підігнав домкрат під підрамник, відкрутив 6 болтів на які він кріпиться і трохи спустив домкрат, там чином в мене зʼявився доступ до верхнього болта торсіонна, який я нагрів газовою горілкою, а після чого він і відкрутився.

Близько 12:15 підрамник лежав на землі.

Далі були телефонні дзвінки всім майстрам електро зварювального апарату, в надії знайти того, хто в неділю працює. Негативний результат це також результат. Продовжив свою роботу демонтажем рульової та важелів, на рульовій замінив праву рульову тягу, на важелях - сайлентблоки (верх - поліпро, низ - полікрафт, здається). Цікаво то, що верхні сайленти стояли із заводу і були не в критичному стані.

День 3, вечір: «ало! Таксі, мені треба габаритну штуку за адресою СТО довезти»

А та штука кілограмів 50 точно важить…

Привіз, перед самим закриттям здав і поїхав дивитися яке сьогодні пиво по знижкам в атб.

День 4: аварійне відключення електроенергії, з ранку до вечора

День 5: те саме

День 6, вечір: «альо, готово»

Збиралося все воно в зворотньому порядку з 18:30 та о 23:45 збирав вже весь інструмент

Після того всього поїздка до розвал-сходження і авто на повному бою.

Отже: всю роботу по демонтажу та монтажу здійснював сам, акумуляторний гайковерт (заявлені 600 Н.м) в рази пришвидшив процес

Заміна сайлентблоків здійснювалася по причині знятого підрамника та раніше (більше року тому) куплених частин, заміна рульової тяги була необхідна по причині великого люфту.

Загальні витрати:

масло, фільтра - 4000

Заміна - 500

Проварка (на підйомнику) - 500

Рульова тяга - 800

Реставрація підрамника - 3000

Розвал-сходження - 800

Сюди не враховані витрати на таксі та пиво (:

Загальний пробіг авто 834063 км

Хто дочитав до цього моменту, той красавчік

Дякую за увагу!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу