Вихлоп

Значить поставив я турбіну ,і той вихлоп що був ще від червоної калібри на C20NE на 51трубі занадто замалий для цих справ. В першу чергу не хотілось зробити його "затичним" щоб і не тягнувся по асфальту та не мав різких переходів, обходів навкруги кардану, мкпп, заднього моста з піввосями, і в кінці паливного баку. По скільки в мене максимальний розрахунок на потужніть 250сил, а по факту хочаб 200 стабільних, то трубу я обрав 63-тю, гадаю достатньо для цього випадку і більш менш зручна в тому просторі що в мене був для неї. Даунпайп і сама труба з глушником таки вийшли з 63мм труби та колін, а головне без різких кутів, все достатьно плавно і таки естетично вийшло.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу