Заміна передніх супортів під 312 диск

 Аве! З заводу на моєму авто стояли одно поршневі супорта і диски діаметром 295мм, скажем так, бомж пакет) Але із своєю функцією справлялись на ура, і нарікань на брак тормозу не було. Але є в них така болячка, з часом розбиваються посадочні на направляючі і на ямах вони тарабанять, заміна направляючих помагає, але не на довго. Ну і не минула цієї болячки мій авто. Більше місяця назад загорівся датчик на колодки, стерлись в хлам, плюс тормозні диски вже були на підході, криві, гнилі, перегріті, із сильним випрацюванням. Тоді і прийняв рішення міняти все взборі. Щоб чучуть поїздити поки зберу новий комплект купив самі дешеві колодки raiso, бортик на дисках проточив болгаркою) і так проїздив десь у 800км.

 Прийняв рішення ставити  чотирьох поршневі супорта Brembo, що ставились на більш багатші комплектації. Вони моноблоки і не мають скоби, і не мають проблем із направляйками. Пошуки б.у супорта закінчились фіаско, майже всі потрібно реставрувати, ну і ціна не сильно подобалась. Так, як сам займаюсь продажем запчастин, і можу собі дозволити це купити по мінімальному прайсі, тому вирішив купити все нове. 

  Супорта купив по TRW, їх вирішив пофарбувати, і наклеїти наклейки, а-ля оригінал) Нові болти для їх кріплення від VAG.Диски  діаметром 312 Remza, колодки ATE, тормозні шланги Bosch, монтажний комплект для колодок ATE., 3л тормозної рідини fefi dot4+, так, як машина із блоком SBC, щоб все грамотно прокачати. З заміною проблем не виникало, зняв старе, поставив нове.  Який кайф ставити нові запчастини. Саме довго це була прокачка, це окрема історія. Прокачував через Star, який позичив в товариша, в нього взяв і приблуду для нагнітання повітря в бачок. На новому сетапі  вже проїхав більше 500км, все супер.

  Кому потрібні артикули за пишіть) 

  Всім добра)