А начать историю нужно вернувшись примерно на год назад в прошлое.
Примерно в начале марта 2015 года, когда на сессии из 10 предметов я не сдал 4 ( в моем университете можно не сдать максимум 4, если 5 и больше — остаешься на второй год), что значило что эти 4 мне надо было сдать во время следующей сессии ( 10+4 это совсем не круто), я понял, что работать вместо универа — плохая идея. Да, была финансовая независимость от родителей, чем могли похвастаться наверное 5% моих знакомых. Но ощущения собственной крутости были уже получены, так что можно было и немного опуститься вниз:)
Моему первому начальнику было сказано большое спасибо, и я вернулся под родительские хлеба. И тут появилась первая проблема, и наверное самая большая — денег банально не хватало на бензин.

Мой отец — как собственно и я — достаточно упертый человек, и денег на машину мне давать отказался. В результате, в универ я ездил на трамвае ( лето, жара, трамвай, зная что возле дома стоит шикарная купе) и думал, какой я молодец, ведь зачем тратить бензин на поездки в универ, если можно лучше раз в неделю в выходные покататься вечером. Но достаточно быстро я понял, что обманывать себя не получится — нужно искать способ заработка.
И вот успешно сдав летнюю сессию, был начат процесс по поиску этих самых денег. Описывать я его подробно не буду, я лишь понял, что можно получать в разы больше, работая так же или меньше, но на себя. Первый блин оказался комом, человек с которым я сотрудничал кинул меня на деньги, но в ходе сотрудничества я познакомился с моим настоящим партнером. Деньги прибавлялись, хотелось авто классом выше. А возможность лизинга подняла мои запросы еще выше.
Стоит добавить, что в Польше молодежь на мой взгляд очень инфантильная — работать начинают после окончания магистратуры, да и то еще отдохнув годик. Живут обычно с родителями и тд. Конечно я, как иммигрант из Украины себе такого позволить не мог.
Так что когда я на 16 летней машине приехал в салон бу автомобилей, и сказал что я хочу купить 530i F10 2010 года — на меня посмотели немного странно. Но взгляды взглядами, а машину я посмотрел, оказался чертовски доволен, и решено было делать тест -драйв.


Если салон автомобиля у меня вызвал восторг, то езда у меня мгновенно вызвала отвращение. Я ожидал улучшенной Е46 — а получил диван на барже. Удовольствие за рулем — нет, увольте. Может для категории 40+, но не для меня.
Тест-драйв оказал на меня гнетущее впечатление — вспомнились многократные отзывы в Сети, что новые БМВ — не БМВ и так далее. И я понял, что так оно и есть, ибо имел опыт езды на новой 1 серии, которая к слову была очень похожа в плане езды на F10.
Решено было посмотреть БМВ постарше — Е серии. А именно Е71, он же Х6.

Посадка царская, салон пусть и не такой технологичный как в F10, но тоже есть все что надо. Понравилось.
Поехали — и тут тоже лучше чем в F10, руль тяжелый, собранный. Едешь сверху, ощущения мажористые, короче "хочу". Жмем тапку в пол — и тут Х%№К, будто грузовик в нас приехал сзади. Спрашиваю у продавца — это норм? Он мне — коробка холодная. Ладно, коробка может и холодная, но мотор, ау. Где твои 306 битурбосил? Динамика по ощущениям ровно как у моей Е46 328 — но я ведь ожидал большего, чем то что есть сейчас. А посмотрев после теста на расход в 26 литров и выпучив глаза — не едет, а жрет будто мы до 300 ускорялись, понял я, что Х6 для меня подойдет только в версии Х6М:)
Было решено изменить любимой марке. В бюджет идеально вписывался ОН.



И хочу сказать, что FX37 мне понравился даже больше, чем Х6. Атмосферный мотор даже с заводским выхлопом ооочень приятно рычит, а 333 силы — впечатлсяют. Первое авто, которое было судя по моим ощущениям быстрее чем моя Е46.
В салоне есть все что нужно. Тут тебе и система из 4 камер, и вентиляция сидений, и аудиосистема BOSE — мне понравилось. Да, все не такое утонченное как в БМВ, но зато есть все и сразу, и выгляит приятно. Было решено брать. Но тут, как гром выхлопа Remus моей Е46 среди тихой ночной улицы, прозвучал ответ банка — фиг вам товарищ, а не luxury машина.
Мде. Решено было брать машину за наличку. Что из этого вышло — смотрите в второй части.
Вторая часть.