Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Как и во всех странах нашей части планеты, к нам пришли холода. Радует конечно, что зима в Варшаве мягкая и теплая — прошлой зимой насколько помню температура была в районе -2 градусов, а дороги всегда идеально сухие и вычищенные.
Теперь сделаем небольшую ремарку и посмотрим на то, что радует меня каждый день, когда я выхожу к машине.
Это очень приятно, когда ты открываешь дверь, смотришь вдоль машины, и видишь что колеса не спрятаны где-то в недрах арки, а очень даже бодро выпирают наружу.
А вот для масштаба ключ — диски имеют максимальный "concave", то есть ввогнутость для своей ширины.
А глядя на это фото, жители областей с плохими дорогами должны закрыть глаза и сказать "вот идиот, как он ездит на одних дисках". Хотя на самом деле мне очень комфортно.
И еще эти колеса постоянно хочется фоткать:D
Именно по этой причине зимний набор 17 колес будет лежать у меня на парковке, пока Варшаву не засыпет нахрен 10 метровый слой снега. Ибо у меня есть привычка — когда дорога не идеально сухая, ехать очень осторожно. В поворотах — не делать резких движений, не тормозить и не ускоряться. Доходит до того, что в дождь я еду местами так, что меня обгоняют Опели. Правда заканчивается это обычно примерно так.
К чему я это? А, к тому что по сухому асфальту при температуре +2 я не заметил особых изменений в поведении машины, очень бодро вечером погоняли по центру с Audi S3 новой. А в дождь, либо когда падает снег и под действием реагентов становится водой — я езжу как овощ ( или как 95% людей ездит в Варшаве обычно). Так что колеса пока остаются летние:)
Далее сделал фотку из трех Е90 — если бы я был владельцем 320д справа, я сравнив бы ее с 335i наверное напился бы с горя:))
И закончим мы этот пост на странной теме. Еще с момента покупки автомобиля ( а это было жаркое лето) если машину завести, прогреть секунд 15-30 и поехать, то когда я выезжал с паркинга на дорогу и отпускал газ, машина начинала трястись, причем достаточно жестко. Это проходило секунд через 20 езды. Если же выезжать прогретым в течении минуты — все было ок.
Позавчера выезжаю я с парковки после минутного прогрева, еду, останавливаюсь на светлофоре, и обороты падают до 500, после чего рывком поднимаются до 1500. Проезжаю 50 метров, поворачиваю во двор — машина глохнет. Ни чека, ничего. Завожусь, паркуюсь — опять глохнет. После этого я проехал около 5км, останавливался — машина не глохла. Поставил машину в тц, завел через полчасика, проехался обратно домой — все в порядке.
Кстати, что возможно важно — утром того дня, когда она заглохла дважды, педаль тормоза была очень тугой, такого я раньше не замечал.
Вчера попробовал проехаться, предварительно прогрев двигатель в течении наверное 3 минут — все было как обычно, и перед заводкой тормоз был нормальный, не тугой.
Вопрос тем, кто сталкивался с подобным — что это было?
А на десерт тем, кто прочитал бонусные фото:)
