27. Наблюдения, расход топлива, плюсы и минусы 335i

Привет, мои любимые читатели. Ваше количество плавно переросло отметку в 500 человек и растет с каждым днем, и я начал замечать, что владельцев Е90 среди вас не так уж много, а владельцев 335і еще меньше. Так что думаю этот пост будет интересен тем, кто думает про такое авто.

Начнем с того, чем для меня является 335і, и почему я купил именно этот автомобиль. Это воистину универсальный автомобиль. Объясню почему.

Мой сценарий использования следующий — в выходные и под настроение эта машина ездит "на все деньги". Можно даже в люк вылезть;)

В списке тех, кто был "наказан" мной.

1. Bmw Z4 35i 306hp
2. Mercedes C55 AMG 367hp
3. Audi A7 3.0TFSI 300hp
4. Nissan 350Z 300hp
5. Porsche 911 Carrera S 355hp
6. BMW 335d 286hp
7. Lexus GS350 303hp
8. Infiniti G35 315hp
и куча остальных машин, обычно тех у кого меньше 300 сил не считаю)

Вровень проехали с Audi S8 5.2 V10 450hp. Около 2 корпусов до 180 проиграли Jeep SRT-8 500hp. Роллом держались ровно с Audi S3 300hp и Golf R 300hp.

В космос от меня ушли пока только Audi RS6 и нестоковый Mercedes A45 AMG.

В будние же дни — машина исправно возит мою жопу, стараясь не нарушать скорость в городе больше чем на 50км/ч. В нее влазит с комфортом 4 моих друзей, а просторный багажник позволяет увезти вещи этих самых 4 людей.
На ней не стыдно встречаться и ездить по делам с партнерами по бизнесу. Когда ты едешь с ними куда-то, она не изматывает слух ревом выхлопа, музыка играет очень чисто и качественно, а места вполне достаточно для взрослых дядек в теле:) Не 5 серия конечно, и двухметровым товарищам будет тесно, но людям среднего роста — в самый раз. Её пропускают тогда, когда я этого прошу, и тогда когда нет. И черт возьми, люди смотрят на мои диски:3

И не лишним будет сказать про клиренс и комфорт езды. Несмотря на то, что авто на 19 дюймовых колесах с резиной 235/35 спереди и 265/30 сзади + М-спорт подвеска, даже с 4 людьми в салоне и полным багажником она может выехать на любой бордюр, а переезд трамвайных путей не вытрясает душу и не заставляет стучать зубами.

Хотя я и езжу 90% времени исключительно по Варшаве, на трассе она даже лучше, чем в городе.
Если на Е46 328Ci мне приходилось пользоваться кик-дауном для обгона по однополосной дороге, то в 335і благодаря гораздо большему крутящему моменту можно ускоряться на одной передаче. А если использовать кикдаун — можно спокойно обгонять всю колонну. Помню ехали с партнером, а впереди колонна из нескольких грузовиков и 5+ легковушек. Едут 80, строго по ограничению. Но у нас ведь 335i:)
Левый поворотник, газ в пол, и через 10 секунд мы на скорости 180 обходим головной грузовик в колонне. Когда у тебя 300+ сил — ты не обязан ехать так, как этого хотят другие. Ты волен сам выбирать свой режим езды.

По трассе предпочитаю езду со скоростью 150-160 на круиз-контроле. Увы, не все овощи успевают освобождать левый ряд, так что езда быстрее 180 — постоянный газ-тормоз, а 160 можно ехать стабильно.
расход по трассе тоже очень радует. Даже нет, он ОЧЕНЬ радует. Ибо если ехать вечером по свободной трассе 150-200, по итогам поездки у меня получился расход в районе 9,5-10 литров. На стабильной скорости 150 можно получить стабильных 8 литров.

В городе, учитывая мою езду в стиле "пробка, спокойная езда, газ в пол, пробки, спокойная езда" и среднее расстояние поездки в 5км, расход в 15 литров меня БОЛЕЕ чем радует.

Расход масла составляет 1 литр на 4000км — считаю вполне адекватным результатом, учитывая стиль езды и пробег авто ( и Войтека, который менял масло раз в 15 тысяч))

Из минусов авто могу отметить несколько, и это скорее придирки:)

1. Боковые зеркала. Я привык, но все кто садятся в первый раз — говорят, что неудобно. Нужно очень осторожно перестраиваться в левый ряд. Ну либо ехать в нем:)

2. Хочется больше всяких бесполезных фишечек, типа приветственных огней, проигрывания музыки по блютузу, привода багажника или присосок дверей. Как говорит некто Академик — "лухури" затягивает. Особенно после того, как проедешься на BMW F10 в фулле…

3. Несмотря на то, что авто не ломается, комбинация из мотора с потенциально проблемными форсунками, тнвд и вестгейтами турбин заставляет жить в постоянном если не страхе, то некотором беспокойстве:(

А закончу сей опус фотками подарков от товарища по бизнесу. Угадал:)

Суммируя, напишу следующее. Машина — отличный "убийца автобанов" и в целом, комфортная и очень быстрая машина для мест с хорошими дорогами. С одинаковым успехом можно проехать 150км по трассе за 50 минут, совершенно не напрягаясь, завезти 4 друзей на картинг или посоревноваться в скорости с разными Порше в городе. Не стыдно встать рядом с машинами премиум-класса, а 13 динамиков или сидения с пневмокамерами — это удобно и черт побери "лухури".

А главная проблема — я не знаю, на что теоретически можно поменять Е90 335і OEM+ …

Реклама

Перевір авто!