Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Когда я продавал свою Е46, я очень надеялся что она попадет в хорошие руки. Так и случилось, она попала к Ярославу Slaventi7, который за ней смотрит наверное даже больше чем смотрел я. И вот наконец он смог приехать в Варшаву)
Но если вы думаете что сейчас будет просто унылый фотосет то хрен вы угадали! Все было очень по-наркоманскистонсерски весело.
Ярослав предложил мне по-свингерски поменяться колесами на пару минут. Уж больно они блестящие и красивые)
Сам он ездит на гейском натяге 235 резины на 10 дюймовое колесо с вылетом 46 ( это глубоко, прямо как нора).
И тут в нежные арочки Е46 резко и глубоко вошли каточки с полноразмерной 265 резиной и вылетом 30.
Ярик показывает пальцем, будто говоря "что за дичь?!".
Ну выступает малость)
Его же колеса на моей е90 смотрелись. Никак короче они не смотрелись, и ввиду ужасного вылета черкали о закрылки внутренней стороной.
Е90 оставили на шинке и мы поехали. Ну как поехали:D Вы ездили когда-то с колесами, которые из арок выпирают? Мы — нет.
Было очень весело видеть в зеркало свое заднее колесо. И не очень весело ловить на каждой кочке удары по кузову. А в один момент по односторонней однополосной разбитойвдрова дороге за нами собралась небольшая пробка, ибо ну вы понимаете, 10-20км/ч это предел такого сэтапа:D
Но потом мы приехали на площадку. Боже, какая же она сочная!
А потом мы поменяли каточки обратно и поехали обратно.
Потом была попытка стать в стиле Ван-Дама на колеса двух машин, но приехал охранник и испортил всю малину. А я даже фотку не сделал(
Но потом мы переместились в пустынную локацию у меня за домом, и продолжили свое грязное дело.
И тут на самом интересном месте Драйв сказал мне — сори бро, 20 фоток это максимум. Так что дальше будет исключительно текст.
Небольшая ремарка:
е46 328i, 2.8 литра атмо, 193 силы, 280 крутящего на 3500 оборотов.
e90 335i, 3 литра битурбо, 306 сил, 400 крутящего уже от 1400 оборотов.
Прокатившись же за рулем моей бывшей тачки я понял одну вещь, которую я заметил, катаясь на Инфинити Фх37, который 3.7 атмо на 320 сил и едет до 160км/ч за 14 секунд ( 335 едет за 12-13). Тогда мы разгонялись на ней примерно до 160, и мой друг сидя рядом сказал — блин, что за овощ, она вообще не едет, хотя по спидометру набирала вполне бодро.
Вот и вчера катаясь на е46 после 335, а потом пересев обратно в 335, я и Ярик отметили, что разница по ощущениям просто космос, 335 рвет и улетает просто невообразимо, а 328 едет будто неохотно, внатяг.
А вот когда мы заехали и с места, и ходом, разница конечно была на 100 сил, но не такой космос, как по ощущениям в машине.
А вывод такой — атмосферные тачки ощущаются гораздо медленнее, чем есть на самом деле. А турбовые — быстрее. Именно по-этому я так часто встречаю мнения, что у дизеля большая тяга, дизель валит, а бензин дохлый и не тянет. А ведь большинство дизельных тачек турбовые, в то время как бензин все-же атмосферный.
Именно по-этому стоковая 335D swift96 у которой было 286 сил ( на 20 меньше чем в моей бензинке) но 580 момента против 400 у меня ощущалась быстрее на пассажирском месте. А при заезде — отставала немножко, как-раз на разницу в силах.
А вообще после года езды на следующем поколении БМВ я понял, что BMW F10, от которой я так плевался имея Е46, сейчас мне бы наверное подошла. Ибо Е46 это бескомпромиссная драйверская тачка, с громогласным выхлопом, ОЧЕНЬ тугим и тяжелым рулем и ОЧЕНЬ тяжелой педалью газа. Это неимоверно радует во время езды по солнечной Варшаве на выходных, когда ты никуда не спешишь, и ездишь в свое удовольствие.
А потом садишься в Е90 — и педаль газа более легкая и уже не механическая, а электронная. Руль легче, в машине тише и спокойнее, удобнее. Более гражданская она, более повседневная — на первый взгляд. Но когда ты едешь на совершенно ненормальных скоростях и делаешь резкие маневры, она работает за тебя. Динамическая система стабилизации точно и быстро подтормаживает внутренние колеса в поворотах, натяжители ремней прижимают тебя к сиденью, коробка отстреливает передачи — и ты едешь так, как на е46 было бы за гранью. И ехать так — не страшно, это кажется лишь удовольствием в чистом виде.
Но е46 на выходные я бы все-равно хотел. Первая любовь, она такая:)
