4.0 Плановая замена свечей, масла, фильтров

Сведу две записи в одну.

После покупки ровно на 60 тысячах было заменено моторное масло. Предыдущий хозяин обслуживал по компьютеру, раз в 15 тысяч. Так мучить двигатель я не собирался, так что было куплено масло Shell Helix HX8 5w30 с допуском vw504 (SN, в отличии от SL продающегося в России). Первые две замены планирую произвести после около 5 тысяч километров, после чего перейти на Ravenol VST с 502 допуском на ПАО и увеличить интервалы до 10 тысяч.
Фильтр масла — оригинал Манн.

По маслу могу лишь сказать что пока проехано 2500км, уровень стоит на максимуме.

Воздушный фильтр я решил покупать не ОЕМ, а взять высокопроизводительный с прицелом на чип. В Польше очень популярна более дешевая замена фильтрам H&R — фильтры марки Pipercross

Цена примерно на 20 процентов выше оригинала Манн, но в то же время в 2.5 раза меньше чем H&R

Свечи в моторе стояли еще заводские ( что логично, учитывая интервал замены 60 тысяч). Опять же по советам для чипа были выбраны топовые NGK BKR7EIX ( 2667) — иридиевые.

Фильтр был забитый, но к счастью не оригинал, что вселяет надежду что его меняли)

Ну и про извечные штампы типа "мотор стал дышать легче, а на новом масле раскручиваться быстрее" я не буду ничего писать, разницы в поведении автомобиля я не заметил. Главное что сбылись мои надежды и не оправдались мои страхи, мотор не жрёт литр на тысячу как многие пугают в интернете.
Но теперь я уверен, что к stage 1 он готов:)