Продовження заміни опорних підшипників та встановлення проставок Leaf 2011

Приїхали пильники . Вирішив ризикнути з недорогим аналогом з погляду на все одно малий ресурс брендових , взяв HORT за 700грн комплект  і не жалкую, резина м'якенька , навіть тест в морозилці пройшли чудово , при -20 зовсім не на багато жорсткіше стали , а от відбійник задубів в камень , хоча і той що з комплекту TOYO так само задубів (нащо виробники так вперто намагаються втулити поліуретан , ну нема в нього потрібного температурного діапазону ). 

Відбійник досить жорсткий , але податливий. 

Тримається на штоку нормально . 

Не забуваємо підпилити болти кріплення опори інакше можуть впертись і продерти підшипник . 

Дивно , але передок піднявся десь на 23мм . Хоча розраховував на приблизно 30мм при 20мм проставках , за рахунок того , що проставках ставиться не на кінець ричага підйом мав би бути більше. А може щось з вимірами наплутав . 

Думав задок має піти простіше і швидше , але не тут то було, теж годин 5 продовбався , там підпили тут підточи . 

Проставки в резинки не лізуть, прийшлось конкретно сточити , без болгарки з лерестковим кругом нема чого робити,

страчувати добряче треба . 

Побоююсь на рахунок того що тепер сайленти амортів працюють не на скручування а на , так би мовити, злам , хз як це вплине на ресурс . 

 Вцілому заміною задоволений , хоча стукіт підвіски так нікуди і не зник , підозрюю що грюкає підрамник , відразу припускав , що діагноз попереднього власника на опори не правильний , тому всі роботи і об'єднав з встановленням проставок . 

 Тепер нe Leaf , а Catapiller - Leaf + Juke ;)

Реклама

Перевір авто!