Заміна опорних підшипників та встановлення проставок Leaf 2011

Вітаю шановне панство , значить намилився поміняти опорники та поставити проставки заразом . Щось не зрозуміле стучить в підвісці наче все вже перелопатили , залишились тільки опорники під підозрою, бо трохи пластиковий гуркіт . 

 Опорники обрав SNR m255.09 (десь 450грн штука) бо оригінали від народження якісь кончені, як на мене , пластик нчае добре що не заклинить, але як в них має вибиратись поздовжній люфт в площині самої опори не зрозуміло . 

 Проставки взяв самі дешеві алюмінька 20мм. Комплект перед-зад (30мм) , плюс подовжувач амортів 1100грн. 

 З незвичайного на цей раз вирішив використовувати ударний гайковерт замовлений жінці на ДН (моє ;) . І що я вам скажу , довго думав перед покупкою чи так він мені треба поки не почав ці роботи . Я просто в екстазі від нього ). Всім відомо як в "більш якісному ніж рено" нісані (останнім часом аж тіпає як згадую цю фразу сусіда ) заливає водою опори і там гайка закисає вщент. Доречі там є кришки які ,наче , мали б захищати , але вони захищають тільки від просихання, в не від потрапляння води . 

Я знав проце і впродовж двох тижнів протирав та заливав ВДшкою періодично . 

 А тепер повертаємось до нашого гайковерту ;). З його допомогою , та допомогою ударного карданчика операцію можна провести без знімання жабо , а це добрячий шмат роботи , бо треба знімати і повідки двірників , плюс кліпси часто ламаються...

  Спочатку були сумніви щодо можливостей гайковерту , але цю закисшу гайку стійки взяв аж бігом . Доречі модель STROMO AWA25. Згодом на іншій стороні виявилось , що він її бере тільки при повному заряді , якщо відсотків на 40 вже просіло то не потягне . Але ж це пісня , ніяких тобі спец ключів , впирання рогом , злизаних шестигранників - тррррвжжжик і гайка в руках , я просто пісяв кіпятком ). Колісні гайки для нього теж не проблема , при половинному заряді вже трохи напружуюється і бере не так бодро, але бере . 

 Доречі, довго обирав в порівнював моделі , можу сказати що це найдешевший з тих , що реально добре працює , рекомендую , більш дешеві, то повний хлам, не раджу , трохи дорожі більшість теж нічим не кращі , а ті що кращі дорожчі в рази . Цей по акції на промі взяв десь за 1700 з копійками . 

Загалом відкручування опори з ним зайняло десь 3хв , враховуючи крутіня одного болта ріжком . 

Але жодний ремонт не обходиться без сексу і ніколи не знаєш в якій позі і хто ініціатор ). На цей раз гайка стійки стаба , почала прокручуватичь вкінці , як я не танцював , як не намагався затиснутий шток і прямо і косо , ніхріна . Пришлось розпилити гайку гравером 

Далі болти кріплення стійки до кулака теж пішли під натиском гайковерту як діти в школу (гайка на 21 на хвилиночку)

При зніманні стійки притримуємо ступицю від відхилляння, щоб не висмикнути привід з редуктора. Потім підперти її чимось треба чи підв'язати . 

Ось трохи фото з опорніками , старий і новий , новий виглядає вдвічи масивнішим . 

Старі наче в нормальному стані , навіть трохи смазки присутньо. Але і поздовжній люфт десь 0.5-0.8 мм. 

Знявши стійки побачив, що пильники в хлам 

Пильники не замовив , то ремонт зупинився до приїзду пильників .

 Доречі, знов про якість Рено та нісан , як вам два пильника в хлам за 135т пробігу один оригінал, а другий не дешевий бренд , а на Рено 305т ще рідні цілі і авто на 10років старше? Рено гавно?