Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю друзі. Вирішив я потихеньку займатися ходовою, тому що після зими зазвичай ям більше, ніж було до неї :). Скажу тільки те, що було набуто якогось досвіду, а можливо й моя неуважність і недостатність вивчення матеріалів яких на драйві повно послужили набуттю такого досвіду. Мною було прийнято рішення про заміну передніх та задніх пружин. Звичайно ж, при їх заміні були продіагностовані передні та задні стійки. Передні стійки на мій подив ще оригінальні, газомасляні, в хорошому стані, що не скажеш про пружини, які були нерідні, від Citroen Jumpo і до того ж з фарбою, що відшарувалася, і відповідною іржею під нею. Задні виявилися оригінальними і в більш-менш непоганому стані, але їхня амортизаційна здатність, на жаль, теж вимагала їх заміни. Прийнято було рішення зверніть увагу на польський недорогий бренд magnum technology. З переду машина піднялася набагато вище ніж було до, і дуже приємно поводиться на дорозі, але ось ззаду підняття було невелике, що мене засмутило. Підбір пружин проводив виходячи з параметрів машини, але не очікував, що потрібно буде брати пружини вище, тому що від цього бренду є два види задніх пружин - одна з яких на кілька сантиметрів вища. Я взяв ті що нижче тому що вважала що вони повністю замінять старі пружини. Та задня частина машини поводиться цілком прийнятно, ну ось висота між задом і передом разюче відрізняються, і за комфортом їзди це теж відчувається. Вирішив не купувати другий комплект нових пружин, а поставити проставки щоб підняти п'яту точку машини. Рульові наконечники виявилися на 1 мм коротші за ті, що стояли. Відповідно на один проворот було зроблено менше, але це не скасують того факту, що незабаром поїду на розвал-сходження. Під пильовики наконечників набив рясно мастила. Поки що на цьому все. Надалі планую міняти кульові опори та можливо тяги. Розглядатиму бренд febi.
