История выбора

Критерии выбора:
За время владения Мурано привык к нескольким полезным вещам:

1. Динамика. 3,5 атмо + вариатор на самом деле прекрасная пара. По паспорту вроде 8 сек, по факту мне достаточно и в городе и на трассе. На дальняк езжу со скоростью 140-160, но для этого надо уметь делать быстрые обгоны 100-130-160 и уметь быстро разогнаться до 180 с полной нагрузкой. Мурано с этим отлично справляется.

2. Энергоёмкость подвески, или другими словами – нервы не теряются от наших дорог в их средней тяжести исполнения. Не шарахатся от ямок, трамвайных путей и прочих полицейских.

3. Размер авто. Тут всё сложно, категорически не хотел машину существенно больше чем Мур. При этом иногда, 1-2 раза в год езжу с полной загрузкой = 3 взрослых + 2 ребенка + много багажа. Багаж – в принципе дело поправимое, ибо есть внешний бокс-багажник, но размер салона и багажника должен быть не хуже Мура.

Полный привод в Муре включал раз 5-10 всего за его 4 года, в принципе тех возможностей мне хватало. Просвета тоже, на рыбалку/охоту не езжу, дачу у черта на куличках не имею.

Из плюшек нравиться хороший звук, но это не критично, ибо у Фетуса всегда можно сделать лучше, чем любое заводское.

Ценник установил в районе 55-65 тыс уе.

Изначально активно рассматривал именно BMW X3 F25. С двигателем 20i оно стоило в пакетной комплектации в районе 51-55 как раз, с 28i = 63 000.

В БМВ очень нравиться внешний вид, очень (по сравнению с конкурентами) НЕ нравился интерьер (любой интерьер БМВ кроме М-версий 4ки и 6ки и прочих чистых спортов). Ни руль, ни джойстик – не вставляют, особенно толстый М-руль это вообще ахтунг колбаса.

Много раз сидел в салоне, брал та тест-драйв 28и. На удивление мне понравилась мягкость/упругость хода подвески, даже на 18ых ран-флет шинах. Ожидал сильно хуже. По размерам – самое оно.
Альтернативы рассматривал такие:
Q5 – текущая модель совсем уже старая, хотя иногда посмотрю на нее (у мамы такая) – и в принципе норм машина. После того как я посидел в новых салонах с опционной мультимедиа приборкой Ауди (ТТ/Ку7) то понял, что с точки зрения салона это именно то, чего я хочу. НО! А4 – уже вызывает некоторые вопросы расположением «планшета», а главное – уж год прошел а Ку5 до сих пор нет. Наблюдая политику импортера – когда появиться, будет в комплектации «бубен» за дорого, и то все распродано, так что по факту реально купить можно только будет под конец 2017го.

Volvo XC60 – интересная машина, прикольный салон – но, аналогично Ку5 – уже устарела немного, и салон самый маленький из всех.

RR Discovery Sport – несуразен и медленный, RR Sport – космически дорог.

Еще тестил Мерс GLC. Там салон как в новой Ц-шке (а это равносильно что сказать салон великолепен, полнейшая противоположность унылому Бимеру), ценник – умеренный, скажем так, дороже БМВ на 2-3 тысячи.

Таким образом получилось, что при всём богатстве выбора – разумных альтернатив нет. Получается, что я не могу написать, что то вроде «всю жизнь мечтал о ней!» или «шел мимо салона – был сражен наповал и потянулся сразу за кошельком». Скорее – это модель к которой я присматривался где то год и сейчас решил попробовать, без каких-то супер сильных эмоций.

Реклама

Акція діє до 30.04.26