Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Один хлопець з сто маючи civic x тільки купе розповів про те як він поставив маслоуловлювач і за зиму злив 150мл масла.
А сьогодні ми розберем, що зміниться якщо її поставити та добре це чи погано.
Ніякої теорії купуємо дві різні маслопомийки з олх і ставлю в два різних авто на свій сівік 1.5т і фіат добло 1.6т дизель. Але перед цим трохи тексту хто не знає що це.
Додатковий маслоуловлювач (маслопомойку) ставлять переважно для того, щоб зберегти двигун чистим зсередини та подовжити життя його вузлам віділяючи масло з картерних газів. Картерні гази — це суміш газів, які прориваються з камери згоряння в нижню частину двигуна (картер) через мікроскопічні зазори між поршневими кільцями та стінками циліндрів але не скидуються в атмосферу, а повертаються у впуск так як вони токсичніші за вихлоп і такі правила екології.
Що повинно покращитись після встановлення маслопомийки:
Захист впускного колектора від нагару
Чистота впускних клапанів
Захист інтеркулера та турбіни
Запобігання детонації
Чистота дросельної заслонки
Я трохи заморочився і надрукував на 3д прінтері навіть тримач маслопомийки в стилі мішімото, тому все стало дуже добре. Підключив шлангом 8мм в середині і купив такі ж фітинги щоб діаметр не змінювався з оригіналом. Все покрасив в чорне з балона щоб не дуже кидалось в очі.
Це комплект до покраски.
Місце встановлення за кронштейном все кріпиться тими ж болтами їх вистачає по довжині тому купувати нічого не потрібно.
І як він стоіть. Де в нас вхід(IN) це йде з клапанки, а вихід(OUT) з маслопомийки йде у впуск.
Фотка до підключення але в ютубі багато відео з підклбченням.
Сідаємо і їдемо, перше враження не зрозуміле і можливо, на єйфорії потрачених грошей ідеально. Але не зовсім так. Авто стає тупішим на низьких обертах, а саме з різкого старту. Можливо сіфонить маслоуловлювач?! Ні всі ущільнювачі я замінив на свої і добавив де їх не було на фітингах, і замінив на більшу резинку де закручується маслоуловлювач. І перевірив герметичність тиском бо до цього вона сифонила.
Коли ви встановлюєте масломийку, ви фактично додаєте в систему вентиляції картера (ВКГ) «зайвий» резервуар. Це змінює фізику процесів у перехідних режимах (саме в момент натискання на газ)
Я не просто так зберіг рідний діаметр, а виключив перепад, швидкості потоку.
У штатному режимі шлях від картера до впускного колектора дуже короткий. Як тільки ви натискаєте на педаль і дросель відкривається, тиск змінюється миттєво. З масломийкою системі потрібно спочатку «прокачати» додатковий об’єм повітря всередині банки. Це створює мікрозатримку у вирівнюванні тиску.
Це дуже маленький момент близько секунди коли авто задумується, але мій жопомір це відчув, особливо в моментах коли треба різко вискочити зі старту.
Окей роблю те ж саме на добло, інше авто, маслопомийка більша, інша форма, інший діаметр патрубків. Знову затримка з різкого старту з місця.
Вивід: можна доставити для того щоб ваш впуск був чистішим, але вирішувати вам чи важлива для вас буде та секунда або можливо ваш жопомір взагалі не відчує різниці, а я просто дотошний тіп, але я повертаю свою шлангочку назад на прямоток) І кому потрібно можу продати все в зборі з кронштейном і фітингами, за ціну по якій купив)
Багато нюансів впливає на роботу системи, якість маслопомийки, плотність латунної сітки, довжина траси шлангів, діаметр шланга і фітинга, герметичність всієї конструкції. Тому у кожного може бути індивідуальна ситуація і якщо у вас сере впуск, то звичайно краще ставити. Для себе я проїхав 100 км і не побачив там навіть масляного нальоту. Тому поки без неї поїздимо).
1