#85. Заміна свічок запалювання

Вітаю, колеги!
Особливо вітаю VAGоводів з бензиновим двигуном 1.6. Бо саме на ньому /їх у ФВ штук 5+/- різних модифікацій/ заміна свічок не є складним процесом.
І маючи мінімальний інструмент, її, заміну, можна провести самому. Що я сьогодні і зробив. Основна тема в цій справі така, що можна провести заміну без зняття впускного колектора. І це основне завдання )

"Одним місцем" я якось днями відчув ледве помітне смикання при натисканні на "газ" при русі на малих обертах. Підʼїхав до хлопців на СТО з приводу підключення програми до авто. Підключили лаунж, і виявили якись незрозумілі пробої по першому циліндру. 

Що там може бути? Це, звісно, свічки, потім дроти, потім котушка. 

Поки двигун остивав, я зняв котушку. Оглянув її уважно, протер,  продув. Ідеальний стан. Немає за що зачепитися. 

Скинув високовольтні дроти. Перевірив внутрішній спротив - 6 Ом! Ідеально. Лишаються свічки. А вони в мене були вже придбані заздалегідь...

Достаємо необхідний інструмент і починаємо... 

По-перше, "пшикаємо" з балончику очисником на свічки, що стоять на своїх місцях, та видуваємо повітрям все сміття, що там могло зібратись. Це все заради чистоти робочого місця.

1 циліндр. Підхід ідеальний. Викрутив свічку. Стан нормальний. Питань немає. Але в порівнянні із новою, неозброєним оком бачу збільшений зазор між

центральним та бічними електродами. Добре, далі...

2 циліндр. Трохи складніше, але не критично. Знімаємо "фішку" живлення з форсунки 1 циліндру, та обережно повертаємо її вздовж своєї вісі ліворуч /в бік ременя ГРМ/. Все, доступ вільний. Трищатка, зручний подовжувач, кардан, свічкова голівка. Свічка відкручена. Стан гарний, але також збільшені зазори. Ок, йдемо далі...

3 циліндр. Знімаємо "фішку" живлення з форсунки 4 циліндру, та обережно повертаємо її вздовж своєї вісі праворуч /в бік АКБ/. Все, доступ вільний. Тут навіть

підход до свічки ще більш "прямий." Відкрутили.

4 циліндр. Тут все просто, як на першому. Відкрутили. Витягнули.

Що ж. Встановлюємо нові свічки. Працюємо обережно. Якщо без рукавичок, тоді намагаємось брудними руками не брати свічки за верхню керамічну частину.
Наживлюємо дуже обережно, треба відчувати, що свічка пішла точно по різьбі. До кінця вона має вільно закручуватися без додаткових зусиль від руки. Момент затяжки - 30 Нм. 

Все на місці. Встановлюємо на свічки ковпачки дротів до характерного "пук".

Повертаємо на місця форсунки, та встановлюємо фішки їх живлення. Встановлюємо ковпачки дротів на котушку.

Все уважно перевіряємо. Встановлюємо декоративну кришку двигуна, закриваємо капот. Збираємо інструмент. 
Тест-драйв не виявив жодних смикань за будь яких умов руху.

Будемо вважати, що питання вирішено. Свічки то є також витратний матеріал, який треба час від часу встановлювати новий.
Дякую всім, хто був зі мною до кінця. 

Всім миру та добра.

Ціна питання 44 EUR, Пробіг 223600 км.