2. Кондиціонер

Вітаю.

Сьогодні розповім про досвід ремонту кондиціонера. З моменту покупки я знав що він не працює, завжди світився індикатор кнопки "ЕСОN", і не вимикався, і помилка по клімату по недостатньому тиску в магістралі відповідно.

Ремонт проходив в трьох діях) далі по порядку.

Дія перша: зав'язка.

В місті є гарне місце по ремонту кондиціонерів, не раз звертався туди, тож не було проблем з вибором куди звернутись. Записався, приїхав, почали з перевірки на цілісність магістралей. Перевіряли за рахунок витоку виглекислиго газу, яким заповнюють систему, перевірка за допомогою спеціального прибору. Було виявлено проблему біля фільтру, замінили гумове кільце, при подальшій перевірці знайшли ще одне місце, а саме на заводській вальцовці біля конденсатору (зовнішній радіатор кондиціонеру), де алюмінієва трубка переходить в гумовий патрубок. Це місце просто згнило, там з заводу це місце заховане під термоусадку, ну і під нею за ці роки природа робила свої справи. Треба міняти трубку. Почались пошуки, і через пару годин вона вже виїхала до мене. Кінець першого дня.

Дія друга: кульмінація.

День номер два. Зранку отримую пакунок з "новою" трубкою, візуально схожість 100%, хапаю її і лечу в майстерню, перевіряємо її на герметичність, все чітко. Міняємо трубку, перевіряємо на герметичність ще раз всю систему, все клас. Підключаємо апарат, і чекаємо поки він все зробить.

І далі починається саме цікаве. Система заповнена, герметична. Запускаємо двигун, вмикаємо клімат на "Low", пів хвилинки і в салон пішла морозна свіжість)), але це ще не все, з'являється новий прикол. При роботі на холостому ходу все працює ідеально, як тільки піднімаються оберти двигуна компресор вимикається і більше не вмикається поки не вимкнеш запалювання і не запустиш двигун знову. Як виявилося (для мене це було новиною) що на даній моделі встановлений компресор постійного приводу, і система сконструйована так що ЕБК через актуатор може змінювати продуктивність компресору. Описувати це складно, але хто бачив той зрозуміє. І ось саме ця система у мене прийшла в непридатність. Самий простий і стовідсотковий спосіб боротьби з цією проблемою - заміна компресору. Так і робимо. 

Замовляємо і чекаємо. Кінець другої дії

Дія третя: фінал.

День третій. Тут взагалі все просто. Летимо в магазин, отримуємо новий компресор, телепортуємо його та машину в майстерню, залишаємо там їх на деякий час і отримаємо вже робочу систему. Фото старого компресора:

Фото нового:

Трошки процесу:

Все, кінець історії) У підсумку: система обслужена, все працює, холодить.

Всім ні цв'яху, ні палки. Рівних доріг.

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...