Заміна керма на GSI з підрульовими перемикачами

Перший запис на driver.top)

З моменту покупки авто хотів замінити кермо. Не скажу, що рідне кермо має якісь суттєві недоліки, та й по функціоналу воно з усіма опціями. Але кермо від Insignia GSI якось більш зручне як на мене. На відміну від рідного це кермо має перфорацію, зрізане у нижній частині, а також має підрульові перемикачі.

Фізично заміна не складна. Знімаємо старе кермо, для цього знімаємо airbag, відкручуємо центральний болт (торкс 50), ставимо нове кермо. 

По суті все буде працювати щодо кнопок. Але рідне кермо у мене не мало підрульових перемикачів, а отже і на новому вони не працюватимуть просто так. Підрульовий шлейф міняти не треба, але треба щоб блок  BCM (бодік) зрозумів, що у нас є перемикачі. Для цього треба з'єднати пін 16 роз'єму Х1 який розташований під верхньою частиною кожуха рульової колонки

та пін 21 роз'єму Х3 блоку BCM.

Блок BCM на цьому авто розташований під корпусом пічки. Для того щоб дістатись роз'єму треба зняти декоративно накладку під бардачком, та відвернути частину ковра у районі пічки. Після того як дріт протягнуто і під'єднано треба запрограмувати сам  BCM. От по суті і всі маніпуляції. Самі по собі перемикачі штука прикольна, зручна коли треба перейти у ручний режим АКПП.

Схема підключення перемикачів Insignia B

Ну і закину схемку для Insignia A, можливо комусь стане в нагоді.